BMW 5-serie hybrid: Flera problem pekar på dålig överföringsväska

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2021 BMW 7-serie hybrid förra året (ägde tidigare en 3-serie också). Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, mest grundläggande underhållsgrejer. Min bil visade i stort sett samma symptom, ryckningar, grova växlingar och AWD-problem. Tog den till min betrodda verkstad och de diagnostiserade att den var defekt växel i växellådan. Reparationen kostade mig cirka 330 Euro, men det fixade alla dessa problem helt. Har inte haft några problem sedan dess. Kan du dela mer information om dina felmeddelanden och när exakt ryckningen inträffar? Dessutom, hur många miles/kilometer har du på din 5-serie? Denna information skulle hjälpa till att ta reda på om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min bil har 161011 KM på klockan, och jag har underhållit den väl med regelbundna serviceintervaller. Ryckningarna inträffar vanligtvis mellan 60-80 under stadig kryssning, och jag får varningen "Drive Train Malfunction" på instrumentbrädan. Din diagnos av överföringslådan låter klockren med mina symptom. Det är betryggande att höra att du fick ordning på det med en relativt enkel reparation. Jag ska definitivt få det kontrollerat på verkstaden. Behövde de behålla din bil länge när de gjorde reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att min tidigare erfarenhet hjälpte. Ja, med min 7-serie tog reparationen ungefär två dagar totalt. De behövde en hel dag för att diagnostisera och bekräfta att det var överföringsfallet, och ytterligare en dag för att slutföra reparationen. Den goda nyheten var att de hade delarna i lager, ibland kan det vara jobbigt med BMW-delar. Eftersom du nämnde varningen "Drive Train Defekt" var det precis vad jag såg också. Och hastighetsintervallet du upplever rycket i (60-80) matchar min upplevelse perfekt. Det är ganska mycket överföringsfodral för läroböcker från vad jag lärt mig. Bara för att tillägga, efter att de fixat min, rekommenderade de att jag skulle byta växellådans olja var 50 000 km eller så, även om BMW säger att det är "livstidsvätska". Jag har hållit fast vid det rådet, och ärligt talat har bilen gått smidigt som siden sedan dess. Ett tips dock, medan de är där, låt dem kontrollera de omgivande komponenterna också. I mitt fall hittade de lite slitage på den utgående axeltätningen, så jag fick dem att byta ut den samtidigt. Hellre safe than sorry, eller hur? Räddade mig ännu ett potentiellt verkstadsbesök på vägen. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det är verkligen användbart med två dagars reparationstidslinje, hjälper mig att planera bättre. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om att kontrollera de omgivande komponenterna och få den utgående axeltätningen också undersökt. Det är helt vettigt att göra allt medan de redan arbetar med det. Jag kommer också att följa ditt förslag om regelbundna oljebyten i växellådan. Visste inte om det där 50 000 KM-intervallet, verkar som att BMW kan vara lite optimistiska med sitt "livstidsvätska"-påstående. Ska boka in den på verkstaden imorgon och kommer definitivt att nämna alla dessa punkter för dem. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det har fått mig att känna mig mycket mer säker på vad jag har att göra med, och nu vet jag vad jag kan förvänta mig med reparationen. Kommer uppdatera dig när allt är klart!

(Översatt från Engelska)