Almann101

BMW 5-serien vevar men startar inte efter underhåll

Jag har nyligen stött på ett problem med min BMW 5-serie där bilen vevar men inte startar. Efter skanning hittade jag motorfelkoderna 0043E2 och 004332. Jag hade nyligen ersatt vipplockspackningen och tagit bort, rengjort och återmonterat alla sex injektorerna. Har någon annan upplevt liknande problem eller har insikter om vad som kan orsaka detta problem?

(Översatt från Engelska)

BMW 5-serien vevar men startar inte efter underhåll, med felkoderna 0043E2 och 004332. Problemet uppstod efter byte av ventilkåpspackningen och rengöring av insprutningsmunstyckena. Möjliga orsaker inkluderar ett felaktigt bränslepumpsrelä, en genombränd säkring eller otillräckligt bränsletryck. Föreslagna lösningar inkluderar kontroll av bränslepumpsreläet och säkringen, och verifiering av bränsletrycket vid bränsleskenan för att säkerställa korrekt bränsletillförsel.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

3 kommentar(er)

Kontrollera bränslepumpens relä och säkring för att säkerställa att de fungerar korrekt. Ett defekt relä eller en trasig säkring kan hindra bränslepumpen från att leverera bränsle till motorn. Låt mig veta om detta löser problemet eller om du behöver ytterligare hjälp.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kontrollera bränslepumpens relä och säkring för att säkerställa att de fungerar korrekt. Ett defekt relä eller en trasig säkring kan hindra bränslepumpen från att leverera bränsle till motorn. Låt mig veta om detta löser problemet eller om du behöver ytterligare hjälp.

Drog ut bränslepumpsäkringen och DDE-reläet igår kväll, bränslepumpsäkringen intakt och DDE-reläet har korrekt motstånd på stiften. Kunde inte få en ström på reläet för att kontrollera aktivering eftersom jag inte hade några ledningar för att korrigera till batteriet som var tillräckligt små för att komma till stiften bara fick bygelkablar.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Drog ut bränslepumpsäkringen och DDE-reläet igår kväll, bränslepumpsäkringen intakt och DDE-reläet har korrekt motstånd på stiften. Kunde inte få en ström på reläet för att kontrollera aktivering eftersom jag inte hade några ledningar för att korrigera till batteriet som var tillräckligt små för att komma till stiften bara fick bygelkablar.

Försök att kontrollera bränsletrycket vid bränslespåret för att säkerställa att bränslepumpen levererar tillräckligt tryck. Lågt eller inget tryck kan tyda på en trasig bränslepump eller ett igensatt bränslefilter. Låt mig veta hur det går eller om du har ytterligare frågor.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model