BMW 6 Diesel Grov tomgång och effektbortfall, FPR-problem?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, och jag mötte faktiskt något mycket liknande med min 2011 BMW 5-serie diesel (hade en som ägde en 7-serie också). Efter att ha bytt bränslefilter hade jag i stort sett samma symtom, grov tomgång, stallning och minskad effekt. Det visade sig att den inte var ordentligt avluftad efter filterbytet, vilket orsakade luft i bränslesystemet. Min pålitliga mekaniker fixade det genom att avlufta systemet ordentligt och rensa felkoderna. Det kostade mig bara 45 euro och bilen har gått som smort sedan dess. Kan du berätta mer om när dessa problem började? Har du nyligen utfört något arbete på bränslesystemet? Har du också skannat efter felkoder? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserade på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar det! Vet du vad, jag har att göra med exakt samma symptom i min 6-serie också (146001 KM på klockan). Faktiskt, Jag hade bränslefiltret ersatt under min senaste service. Nu när du nämner blödningsproblemet är det mycket vettigt, mina problem började direkt efter den tjänsten. Jag kommer definitivt att få det kollas upp för luft i systemet. Verkligen bra att höra om din erfarenhet, började oroa mig för att det kunde vara något större. Jag har felkoderna sparade på min telefon, låt mig veta om du vill att jag ska dela dem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, den tidpunkten pekar definitivt på avluftningsproblemet, precis som vad jag upplevde. Eftersom båda våra bilar är liknande BMW:er är dessa dieselmotorer ganska känsliga för luft i bränslesystemet. När min 5-serie hade det här problemet visade min mekaniker mig hur även en liten luftbubbla kan orsaka alla de symtom du beskriver. Eftersom du har fått liknande körsträcka till vad min hade (min var runt 150K när detta hände), Jag är ännu mer övertygad om att det är samma fråga. Skulle definitivt hjälpa om du kunde dela dessa felkoder, när min bil agerade upp, jag minns att få P0087 och P0088 koder, som var relaterade till bränslespåret trycket är för låg / hög. Bara så du vet, i mitt fall, efter korrekt avluftning, tog det cirka 10-15 minuter att köra motorn för att allt skulle jämna ut sig helt. Oroa dig inte om det inte fixar sig direkt. Låt mig veta hur det går eller om du behöver någon annan information om vad som hände med min. Alltid glad att hjälpa en annan BMW-ägare att undvika onödig stress och reparationer!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Du har helt satt mitt sinne på lätthet. Jag har just kontrollerat mina koder och ja, fick P0087 dyker upp, precis som din gjorde. Det är en sådan lättnad att höra detta är sannolikt bara en blödning fråga och inte något mer allvarligt. Jag var orolig att jag skulle behöva byta ut dyra delar! Jag har bokat in det för imorgon bitti på min lokala butik. Jag ska se till att nämna din erfarenhet av avluftningsproceduren och att den kan behöva lite körtid för att reda ut sig själv helt. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att förklara allt, särskilt om de luftbubblor som orsakar allt detta problem. Jag kommer förmodligen att sparka mig själv för att jag inte frågade om detta tidigare, kunde ha sparat mig en vecka av oro! Jag ska låta dig veta hur det visar sig, men känner mig mycket mer självsäker nu om hela situationen.

(Översatt från Engelska)