BMW 6 Flera varningsljus & fel på kontrollsystemet

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2014 BMW 5-serie diesel. De där varningslamporna kan verkligen skrämma dig, eller hur? Jag tog min bil till verkstaden förra månaden eftersom jag fick exakt samma symptom, flera varningslampor och döda rattkontroller. Det visade sig att det bara var en felaktig kabelanslutning i rattmodulen. Mekanikern hittade en lös plugg som fick alla de här systemen att gå på tok. Reparationen var ganska enkel, de var bara tvungna att återansluta och säkra kontakten ordentligt. Kostade mig 95 euro totalt. Innan du antar att det är farthållaren, kan du dela mer information om när dessa problem började? Händer det direkt efter start av bilen eller under körning? Dessutom, vilken exakt 6-seriemodell har du (640d, 635d)? Kan hjälpa till att begränsa de möjliga orsakerna eftersom olika varianter kan ha lite olika inställningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min 640d började visa dessa problem för ungefär en vecka sedan, vanligtvis ungefär 10-15 minuter efter att jag körde. Hade min senaste service för bara två månader sedan vid 194940 KM och allt var bra då. Verkligen bra att höra om de lösa kablarna, får mig att känna mig lite bättre att det kanske inte är något större. Ska definitivt kolla upp rattmodulen. Nämnde din mekaniker hur lång tid reparationen vanligtvis tar?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår helt vad du menar med tidpunkten för problemen. När jag hade min 535d fast, den faktiska reparationen bara tog ungefär en timme när de identifierat problemet. Min mekaniker sa att dessa kabeldragningsproblem i rattmodulen är vanligare än du skulle tro i våra BMW, särskilt när de åldras. Bara för att lägga till det jag nämnde tidigare, i mitt fall började symtomen också dyka upp mitt i körningen, precis som ditt. Det intressanta var att ibland skulle allt fungera bra i flera dagar, och sedan plötsligt skulle alla dessa varningslampor bli galna igen. Problemets intermittenta natur var faktiskt det som hjälpte till att peka på kabeldragningsproblemet. Eftersom du nämnde din körsträcka, var min runt 180000 KM när detta hände. Mekanikern berättade för mig att den ständiga rörelsen och vibrationen i ratten kan så småningom orsaka dessa anslutningar att arbeta lös över tiden. Ganska vanliga slitage saker, verkligen. Ett snabbt tips: när du lämnar in den, be dem att kontrollera alla kontakter i det området, inte bara de uppenbara. Min kille hittade en andra något lös anslutning medan han var där inne, och att fixa båda definitivt såg till att problemet inte kom tillbaka.

(Översatt från Engelska)

Tack igen för all detaljerad information! Detta hjälper mig verkligen att förstå vad jag kan ha att göra med. Det är galet hur lika våra situationer är, speciellt delen om varningarna som dyker upp på mitten av körningen. Min gör samma sak med att fungera bra vissa dagar och att bli galen på andra. Jag kommer definitivt att fråga om att kontrollera alla kontakter, inte bara de självklara. Jag har bokat in min bil för nästa vecka, och baserat på vad du har sagt känner jag mig mycket mer säker på att det inte kommer att bli någon stor reparationsräkning. En timmes arbete och några anslutningsfixar låter mycket bättre än vad jag föreställt mig! Jag hoppas bara att min mekaniker är lika noggrann som din var. Kommer att se till att nämna rattmodulens ledningar specifikt när jag lämnar den. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp för att peka mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)