BMW 6 Motorstopp och problem med sekundär luftpump

Hej där! Jag hanterade nästan identiska problem på min 2014 BMW 4-serie förra sommaren. Symptomen du beskriver matchar det jag upplevde, grov tomgång, stopp och den där irriterande kontrollampan. Efter en noggrann kontroll visade det sig att slangen som ansluter sekundärluftpumpen till ventilen var skadad och läcker. Gummit hade försämrats och skapat en dålig anslutning, vilket orsakade dessa oberäkneliga beteenden. Reparationen innebar att både slangen och ventilen byttes ut eftersom de hade slitits ut tillsammans. Även om det inte var ett katastrofalt problem, kunde det ha lett till allvarligare motorproblem att lämna det ofixat. Jag skulle föreslå att du kontrollerar detta snart, dessa symtom försvinner vanligtvis inte av sig själva och kan förvärras. Reparationen var enkel för min mekaniker, tog ungefär en halv dag att slutföra. Se bara till att den som arbetar med den har erfarenhet av BMW sekundära luftsystem. Lycka till med reparationen.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för att du delar detta, det är verkligen bra att höra om din liknande upplevelse! Det här låter precis som vad jag har att göra med, särskilt de symtom du nämnde. Råkade du komma ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Också, bara nyfiken, har du haft några andra problem som dyker upp sedan du fixade det? Uppskattar verkligen din detaljerade förklaring om slang- och ventilbytet.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att kunna ge dig en uppdatering! Sedan mitt senaste inlägg gick jag vidare och fick det fixat, visade sig att min första gissning om slanganslutningen var spot on. Mekanikern debiterade mig 175 € för att reda ut den felaktiga anslutningen mellan pumpen och ventilen. Väl använda pengar, om du frågar mig! Jag har inte haft ett enda problem sedan reparationen, inga fler kontrollampor, inga motorstopp och motorn går jämnt som silke. Det sekundära luftsystemet fungerar precis som det ska nu. Ärligt talat var jag ganska lättad över att det inte var något allvarligare! Själva reparationen var enklare än jag hade trott, det var bara den där dåliga slanganslutningen som krånglade. Mitt råd skulle vara att få det ordnat förr snarare än senare. Den här typen av problem tenderar att orsaka mer huvudvärk (och kosta mer) om du låter dem vara för länge. Låt mig veta hur du kommer vidare med din, alltid intresserad av att höra om andra har liknande erfarenheter med sina BMW!

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen! Verkligen glad att höra att det fungerade bra för dig. Faktiskt, jag bet kulan och tog min till en ny mekaniker igår. Du hade rätt om slangen, det var exakt problemet! Kostade mig ungefär samma som din, och de fixade det på bara några timmar. Den roliga delen var när mekanikern visade mig den gamla slangen, det var helt skott! Kan inte tro att en sådan liten del orsakade så mycket problem. Motorn går vackert nu, inga fler ryck eller stallning. Motorkontrollampan är också äntligen släckt, vilken lättnad! Jag var nervös för att prova en ny mekaniker, men den här killen kunde verkligen sin sak. Han visade mig till och med vad jag skulle hålla utkik efter i framtiden. Antar att ibland behöver du bara ta det där språnget av tro med en ny verkstad. Tack igen för din hjälp, det fick mig definitivt att känna mig mer säker på att få det ordnat!

(community_translated_from_language)