BMW 6-serie diesel stannar: Problem med insugningsmanifold?

Hej där! Jag hade nästan identiska symptom med min 2015 BMW 5-serie diesel förra året. Den grova tomgången, effektförlusten och den distinkta avgaslukten, det var definitivt insugningsröret. Min var faktiskt bränd runt kanterna där den möter huvudet, vilket orsakade vakuumläckor. Fixeringen krävde att hela insugningsgrenröret och packningarna byttes ut. Det var ett seriöst jobb eftersom teknikern var tvungen att rensa kolavlagringar från intagsportarna medan de var där. Hela reparationen tog ca 6-7 timmar. Mitt råd skulle vara att få den kontrollerad snart, att köra den så här kan leda till större motorproblem. Avstängning och haltande läge är tydliga varningssignaler. När min fixades var skillnaden i prestanda som natt och dag, jämn tomgång, korrekt krafttillförsel och ingen mer avgaslukt. Jag vet att du nämnde en dålig upplevelse tidigare, men försök hitta en BMW-specialist som kan diagnostisera den korrekt. Dessa symtom är en ganska lärobok för problem med insugningsgrenrör på dessa motorer. Hoppas detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det låter precis som vad jag har att göra med! Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller märkte du några andra problem som dyker upp? Jag kommer definitivt att få det tittat på ASAP. Uppskattar verkligen den detaljerade informationen om vad du kan förvänta dig med reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag kan definitivt hjälpa till med kostnadsinformationen. Jag hade precis fixat min för några månader sedan, den totala summan kom till 1180 € för att fixa det där brända insugningsröret. Det orsakade de där otäcka vakuumläckorna som vi pratade om tidigare. Och jag är glad att kunna rapportera att det har gått som en dröm sedan reparationen! Skillnaden är allvarligt imponerande, ingen mer avstängning, grov tomgång eller något av dessa läskiga symtom. Min 5-serie är tillbaka till sitt smidiga, kraftfulla jag. Inga andra problem har dykt upp alls. Ärligt talat, även om notan var ganska rejäl, var det värt vartenda öre att få det sorterat ordentligt. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att rensa ut alla dessa kolavlagringar medan de var där också, vilket förmodligen hjälpte till att förhindra framtida problem. Tro mig, när du har fixat det kommer du att känna skillnaden direkt. Se bara till att du har en bra BMW-specialist som hanterar det, de vet exakt vad de tittar på med dessa motorer. Berätta för mig hur det går när det är klart!

(Översatt från Engelska)

Ville bara ge er alla en uppdatering! Äntligen fick jag tillbaka min bil från mekanikern igår. Du var spot on, det var insugningsgrenröret som orsakade alla dessa problem. Hade samma reparation som du nämnde. Räkningen kom på cirka 1200 € med delar och arbete, vilket inte var roligt, men ärligt talat känns bilen helt annorlunda nu. Den grova tomgången och stallningen är borta, och den är tillbaka till att köra supermjukt. Till och med den otäcka avgaslukten har försvunnit. Hittade en riktigt bra BMW-specialist genom en 's rekommendation. De gjorde ett fantastiskt jobb, visade mig alla skadade delar och förklarade allt tydligt. En sådan lättnad efter min senaste tveksamma mekanikerupplevelse! Tack igen för att du hjälpte mig att reda ut det här. Det är en sådan lättnad att ha det ordentligt fixat. Nu kan jag äntligen njuta av att köra min 6-serie igen utan att oroa mig för att den ska gå sönder!

(Översatt från Engelska)