BMW 6-serie grov tomgång och stillastående: Tändningsproblem?

Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2007 BMW 650i förra året. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med min erfarenhet, grov tomgång, avstängning och ryck under acceleration. Trodde först att det var något större, men det visade sig att tändspolepaketen gick sönder och två tändstift var helt utslitna. Diagnostiken visade feltändning i cylindrarna 3 och 6. Detta är faktiskt ett vanligt problem i dessa motorer när de når detta milområde. I garaget hittade de korroderade anslutningar på spolpaketen, och det fanns synliga skador på tändkablarna. När de väl bytte spolar och pluggar gick motorn jämnt som ny. Det var ingen allvarlig reparation när det gäller motorskador, men definitivt inget du vill ignorera eftersom det kan leda till katalysatorskador om det inte kontrolleras. Ett tips: se till att de kontrollerar alla spolpaket, inte bara de misslyckade. De tenderar att misslyckas i följd när de åldras. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslutsfattande.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är precis vad jag sysslar med, bra att veta att jag inte är ensam om det här problemet. Spolarna och tändstiftsfixarna låter som att det kan vara svaret jag letar efter. Har du något emot om jag frågar hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ville bara följa upp, du kommer att bli glad att höra att jag hade rätt om att tändspolen var boven. Efter ditt meddelande tog jag faktiskt min bil för att få den utcheckad, och visst är det precis vad det var. Mekanikern hittade en defekt tändspole och fixade kabelanslutningen som orsakade allt problem. Sätt mig bara tillbaka 95€, vilket var en lättnad eftersom jag var orolig att det kunde vara något mycket dyrare! Sedan jag fixade det har min BMW kört som en dröm, inte längre ryck, stannar eller går på tomgång. Det har gått ungefär sex månader nu och jag har inte haft ett enda problem som dyker upp. Ärligt talat känns det som att köra en annan bil! Motorn är mjuk som smör, och den där irriterande motorlampan släcks äntligen. Proffstips från min erfarenhet, att få det fixat förr snarare än senare var definitivt rätt samtal. Dessa saker kan snöa in i större problem om du låter dem gå för länge. Säg till om du behöver något mer! Alltid glad att hjälpa en annan BMW-ägare.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för det utförliga svaret! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag och ville uppdatera alla. Du var perfekt, det var definitivt tändspolarna som orsakade alla problem. Jag bet i kulan och tog in den igår efter vår chatt. Mekanikern hittade två defekta spolar och några slitna tändstift. Han visade mig de gamla delarna, och de var i grov form! Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade cirka 300 spänn. Jag vet att det inte är billigt, men med tanke på hur dåligt det gick så är jag bara lättad att det inte var något allvarligare. Tog den på en provkörning direkt efter, och vilken skillnad! Inget mer ryck eller stopp, och den där irriterande kontrollampan släcks äntligen. Motorn snurrar som den ska nu. Önskar ärligt att jag hade gjort det här tidigare istället för att oroa mig för det i flera veckor. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att fatta beslutet att fixa det innan det blev något värre!

(community_translated_from_language)