BMW 6-serie kraftförlust: Varningstecken för gasventil

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och stötte på ett liknande problem med min 2008 BMW 5-serie (har också haft en BMW 3-serie tidigare). Symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. Min bil gick också i slappt läge med samma problem, trög respons, hög tomgång och det där irriterande kontrollampan. Tog den till min vanliga verkstad och visade sig att det var gaspedalmodulen som gick dåligt. Elektroniken inuti var stekt. Fick det utbytt för ca 265 Euro och det fixade allt, bilen har gått perfekt sedan dess. Innan vi gräver djupare, kan du dela om du har skannat efter felkoder? Dessutom, vad är körsträckan på din 6-serie? Dessa detaljer skulle hjälpa till att ta reda på om vi tittar på samma problem. Snabbtips: Om du märker någon fördröjning eller inkonsekvens när du trycker på gaspedalen, är det vanligtvis en död giveaway för gaspedalens problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min 6er har 115620 KM på klockan, och jag fick den precis på service förra månaden. Det är verkligen användbart att veta om gaspedalmodulen, symptomen låter identiska med det jag upplever. Pedalen känns definitivt av, som om det finns en koppling mellan att trycka på den och motorns respons. Tänkte inte ens på att modulen var boven, var så fokuserad på gasspjället. 265 Euro verkar rimligt jämfört med vad jag förväntade mig att betala. Jag ska skanna den imorgon och rapportera tillbaka med felkoderna. Uppskattar verkligen insikten!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till med den inledande riktningen. Du vet, efter att jag fixat min gaspedalmodul på min 5-serie, hade jag faktiskt ett liknande problem som dök upp ungefär ett år senare, men den här gången var det verkligen gasventilen. Symtomen var nästan identiska, varför dessa problem kan vara så svåra att diagnostisera utan ordentlig skanning. Jag skulle definitivt vänta på de felkoderna innan jag fattar några beslut, men här är vad jag lärde mig av min erfarenhet: problemet med gasspjället kommer vanligtvis med en lätt stamning när du accelererar från ett stopp, medan problemet med pedalmodulen är mer av ett konstant försenat svar. Med mitt gasspjällsproblem märkte jag också lite grov tomgång som skulle komma och gå, vilket inte var fallet med pedalmodulfelet. Gasventilbytet på min bil slutade kosta runt 400 Euro, delar och arbete ingår. Inte billigt, men inte så illa som jag befarade. Reparationen tog ca 2-3 timmar på min verkstad. Om dina koder pekar på gasspjällsventilen skulle jag rekommendera att göra det förr snarare än senare, att köra i svagt läge är inte bra för motorn på lång sikt. Låt mig veta vad dessa koder visar. Skulle vara intressant att se om vi har att göra med samma gremlins här!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Detta får mig faktiskt att må mycket bättre av hela situationen. Jag kommer definitivt att uppmärksamma skillnaden mellan stamning och fördröjd respons som du nämnde, nu när du påpekar det, lutar jag mer åt pedalmodulen eftersom min är mer av en konstant fördröjning snarare än stamning. Det faktum att du har tagit itu med båda frågorna hjälper verkligen till att sätta saker i perspektiv. Även om det visar sig vara spjällventilen på 400 Euro så går det ändå att hantera. Jag var ärligt talat orolig att det kan vara något mycket mer allvarligt (och dyrare!). Jag har en tid i morgon bitti för att få de felkoderna avlästa, och jag ska se till att kontrollera både pedalmodulen och gasspjällssymtomen du beskrev. Verkligen tacksam för att du gick igenom dina erfarenheter av båda reparationerna. Att ha denna kunskap innan jag går till verkstaden kommer definitivt att hjälpa mig att få ett mer informerat samtal med mekanikern. Jag uppdaterar när jag vet mer efter skanningen!

(Översatt från Engelska)