BMW 7-serie Elektriska Gremlins: Flera systemfel

Hej på er! Jag hade en något liknande fråga med min 2002 BMW 5-serie. Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på bilar, mestadels grundläggande underhåll och elektriska saker. Den lila xenon- och elektriska gremlins-kombinationen låter bekant. Min 5-serie gjorde konstiga saker med instrumentbrädan och lamporna. Visade sig vara en dålig anslutning i huvudledningsnätet nära rattstången. Min pålitliga mekaniker hittade korroderade stift i en av huvudkontakterna som orsakade alla möjliga konstiga elektriska beteenden. Det fixades för cirka 95 euro, de var tvungna att rengöra och sätta tillbaka flera anslutningar, plus byta ut en skadad kontakt. Allt har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag kan erbjuda mer specifika råd, vad är den exakta modellen av din 7-serie (740i, 750i)? Och när började dessa problem dyka upp? Dök de alla upp på en gång eller gradvis?

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret! Jag har en 740i med 38854 KM på klockan. Har precis gjort den senaste servicen också. Min började ganska plötsligt, alla symtom dök upp inom samma vecka. Egentligen hände det precis efter att vi hade en del regn. Jag börjar tro att det kan vara vattenrelaterad korrosion som du nämnde, snarare än bara en felaktig blinkers. Dök dina problem också upp plötsligt? Uppskattar verkligen tipset om att kontrollera ledningsnätet, jag ska nämna detta för min mekaniker nästa gång.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha läst om regnet och plötsliga problem i din 740i är jag ännu mer övertygad om att den liknar det jag hanterade på min 5-serie. Min började också agera ganska plötsligt, bokstavligen efter en riktigt blöt helg. Tidpunkten för dina problem som dyker upp direkt efter kraftigt regn ringer verkligen en klocka. Dessa gamla BMW-bilar kan vara benägna att vatten kommer in på platser där det inte borde, särskilt runt kabelnätsområdet. I mitt fall hade vatten faktiskt sipprat in genom en något degraderad tätning nära brandväggen, som sedan rann ner i den kontakten jag nämnde. Med tanke på din bils relativt låga körsträcka kan tätningarna fortfarande se bra ut men kan ha stelnat med åldern. Jag skulle definitivt be din mekaniker att kontrollera tätningslisterna och tätningarna runt brandväggsområdet, plus de viktigaste anslutningspunkterna. Min såg bra ut vid första anblicken, men när vi verkligen kom in där kunde man se korrosionsuppbyggnaden. Det plötsliga uppkomsten av flera elektriska problem är nästan alltid relaterade till ledningar snarare än enskilda komponenter. Eftersom du precis har fått en service utförd, kanske fråga dem om de märkte några vattenrester eller korrosion när de arbetade med det. Håll oss uppdaterade om vad du hittar, alltid nyfiken på hur dessa saker blir!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Du har verkligen gett mig något solid att arbeta med här. Gör total mening om vattenläckaget, jag märkte faktiskt lite fukt i bagageutrymmet förra månaden men tänkte inte mycket på det vid den tiden. Det kan definitivt vara relaterade. Jag har just ringt min mekaniker och nämnde ledningsnätet och kontaktpunkterna du pratade om. Han verkade ganska intresserad och enades om att det är värt att kolla upp, särskilt med tanke på tidpunkten med regnet. Sa att han kommer att göra en grundlig inspektion av tätningar och väderstrippning också. Har ett möte planerat för nästa vecka. Det kommer definitivt att bli billigare och mer meningsfullt att kontrollera dessa anslutningar först innan man byter ut några enskilda komponenter. Jag var orolig för att det här skulle bli en galet dyr reparation, men din erfarenhet ger mig hopp om att det kan vara något relativt okomplicerat. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det är precis den typ av insikt från verkligheten som jag hoppades på. Jag uppdaterar tråden när jag har löst det ifall någon annan stöter på liknande problem med sin 7-serie.

(Översatt från Engelska)