BMW 7-serie Hybrid luftfjädringsfel, hjälp behövs

Hej! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med hybrider och hade ett liknande problem med min 2021 BMW 5-serie Hybrid förra året. Min bil visade i stort sett samma symtom, ojämn hållning, varningslampor och de irriterande felmeddelandena. Det visade sig att det faktiskt inte var kompressorn i sig, utan en lös anslutning i ledningsnätet som styr luftfjädringssystemet. Verkstaden upptäckte att fukt hade trängt in i en av kontakterna, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Lösningen var relativt enkel, de rengjorde anslutningarna, bytte ut en skadad kabel och återförslöt allt ordentligt. Det kostade mig 95 euro och har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag går in på mer specifika detaljer, kan du berätta för mig om du får några specifika felkoder? Blir problemet också värre i vått väder? Detta kan hjälpa till att identifiera om du har samma problem som jag hade. Jag har sett liknande problem på den nya 8-serien också, så det är inte ovanligt i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min bil har gått 182 808 km sedan jag fick den, och den har visat dessa symptom i ungefär två veckor nu. Jag får felkod 4F3B8 på displayen. Och ja, faktiskt, nu när du nämner det, problemet verkar värre när det har regnat! Suspensionen blir riktigt vinglig efter att ha kört genom kraftigt regn. Har inte haft några problem under min senaste service för ungefär en månad sedan, så detta är definitivt ett nytt problem. Verkligen bra att veta att det kan bara vara en kabeldragning problem snarare än hela kompressorn. Det får mig att känna mig lite bättre när det gäller de potentiella reparationskostnaderna!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du bekräftade dessa detaljer, det är bokstavligen samma felkod som jag fick (4F3B8), så jag är nu ännu mer övertygad om att du har att göra med exakt samma problem som jag hade. Efter att ha hört om din körsträcka och regnanslutningen är det ganska mycket identiskt med vad som hände med min. Jag var på cirka 175.000 KM när det började agera upp. Det faktum att det blir värre i vått väder pekar verkligen på det kabeldragningsproblem jag nämnde. Bara för att lägga till lite mer detaljer från min erfarenhet, innan jag fick det fixat, märkte jag att symptomen ibland tillfälligt kunde förbättras efter att bilen satt i solen ett tag (förmodligen för att allt torkade ut lite). Märkte du något liknande? Reparationen gick faktiskt ganska snabbt när de väl hade identifierat problemet. Min mekaniker sa att dessa kabelfrågor blir ett vanligt problem på vår generation av BMW-hybrider, särskilt när de samlar upp miles. Fukten tenderar att krypa in genom små sprickor i trådisoleringen som utvecklas över tiden. Om du vill kan jag dela med mig av den exakta reparationsrapporten som jag fick från min verkstad, det kan hjälpa dig att jämföra anteckningar när du lämnar in din. Låt mig bara veta!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna ytterligare information! Det är otroligt hur lika våra situationer är. Du beskrev i princip min upplevelse för ett T, till och med den biten om att symtomen förbättrades efter att ha suttit i solen. Jag märkte detta förra helgen när vi hade den där soliga besvärjelsen, och jag trodde att jag inbillade saker! Mileage-likheten hjälper verkligen till att bekräfta detta också. Jag kommer definitivt att kolla upp det med fokus på kablarna snarare än att hoppa direkt till att byta ut kompressorn. Skulle verkligen uppskatta att se den reparationsrapporten om du inte har något emot att dela den. Den här typen av detaljerad information kommer att vara till stor hjälp när jag tar den till verkstaden. Du har räddat mig från en hel del oro här, jag väntade mig en enorm reparationsräkning, men det här låter mycket mer hanterbart. Det hela har varit ganska stressigt, speciellt med alla dessa varningslampor som stirrar på mig varje gång jag kör! Verkligen tacksam för din hjälp och detaljerade svar. Jag uppdaterar dig när det är klart!

(Översatt från Engelska)