BMW 7-serie kör tufft, bränslemix och CEL-problem

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW. Hade en liknande fråga med min 2011 BMW 5-serie (ägde också en 3-serie tidigare). Dessa symtom låter mycket bekant, jag hanterade exakt samma problem. Visade sig att en av mina bränsleinsprutare var felaktig, vilket orsakar ojämn bränsletillförsel. Tog det till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det med sina diagnosverktyg. Jag var tvungen att byta ut injektorn, vilket kostade mig cirka 515 euro, men det löste alla dessa problem, ojämn gång, effektförlust och utsläppsproblem. Vad är din nuvarande körsträcka och har du haft några andra varningslampor förutom att kontrollera motorn? Körs den också sämre när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om du har att göra med samma injektorproblem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min vägmätare står på 114067 KM och jag har precis gjort den vanliga servicen förra månaden. Motorn går definitivt sämre när den är kall, särskilt på morgnarna. Just nu lyser bara kontrollampan för motorn, inga andra varningar på instrumentbrädan. Baserat på vad du beskriver om din erfarenhet, låter det som om jag kanske har att göra med samma injektorproblem. Märkte du några specifika symtom innan injektorn helt misslyckades i ditt fall? Vill verkligen undvika att bli strandsatt någonstans.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna. Ja, den körsträckan och symtomen vid kallkörning är precis vad jag upplevde med min 5-serie precis innan injektorn blev helt dålig. Innan det misslyckades totalt märkte jag att symptomen kom och gick, vissa dagar gick bilen helt okej, andra dagar var det en enda röra. Den mest uppenbara tidiga varningen var denna konstiga tvekan när den accelererade från ett stopp, nästan som om bilen inte kunde bestämma sig om den skulle åka eller inte. Dessutom började min bränsleförbrukning krypa upp ungefär en månad innan det blev riktigt dåligt. I mitt fall fortsatte jag att köra den i ungefär två veckor efter att de första symtomen dök upp (förmodligen inte det smartaste draget, när jag ser tillbaka). Bilen lämnade mig aldrig strandsatt, men körningen blev successivt värre tills jag äntligen tog in den. Den goda nyheten är att när injektorn väl byttes ut var det som att ha en helt annan bil, slät som siden igen. Eftersom du ser liknande symtom som jag hade, skulle jag föreslå att du kollar upp det snart. Dessa injektorer misslyckas vanligtvis inte plötsligt, men varför riskera det, eller hur? Dessutom kan körning med en dålig injektor potentiellt skada andra komponenter om de lämnas för länge. När min mekaniker visade mig den gamla injektorn, var den ganska trasig, förmodligen från alla dessa kallstarter.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse av injektorfel så detaljerat. Detta hjälper mig verkligen att förstå vad jag potentiellt har att göra med. Du har rätt, jag borde inte riskera att köra den för länge i det här skicket. Faktiskt, nu när du nämner det, har jag märkt att min bränsleförbrukning har ökat de senaste veckorna också, och jag får exakt samma tvekan från ett stopp som du beskrev. Jag ska ringa min mekaniker först imorgon och boka in det. Bättre att fixa det nu än att riskera dyrare skador eller hamna fast någonstans. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att gå igenom din upplevelse, det har gett mig en mycket tydligare bild av vad som troligen händer med min 7-serie. Låter som en ganska enkel lösning när de väl kommer till det. Jag ska se till att de kollar de andra injektorerna medan de håller på, bara för säkerhets skull. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)