BMW 7-serie kylningsproblem: Felaktigt luftklaffsystem?

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på BMW, efter att ha ägt en 2006 BMW 5-serie innan jag bytte till min nuvarande BMW 3-serie. Jag hade en ganska liknande fråga med det aktiva luftklaffsystemet på min 5-serie. Fick samma symptom, kontrollera motorlampan, överhettning, långsam uppvärmning. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att elektromekanismen för luftklaffarna var helt sönder. Reparationen kostade mig cirka 590 euro men löste problemet helt och hållet. Inga problem sedan dess. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Din exakta motortyp? Vilka felkoder får du? Har det nyligen gjorts något arbete på kylsystemet? Vill bara se till att vi har att göra med samma problem innan vi föreslår lösningar.

(community_translated_from_language)

Uppskattar det detaljerade svaret! Min har 61793 KM på det och bara hade sin service förra månaden. Det är bensin modell, och jag får felkod P0670. Har inte haft någon nyligen kylsystem arbete gjort, bara vanligt underhåll. Skulle du rekommendera att kontrollera elektromekanismen först innan du gräver djupare i andra potentiella orsaker? Symptomen verkar verkligen likna vad du upplevde.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, att P0670 kod definitivt ringer en klocka, hade exakt samma på min gamla 5-serien. Baserat på den körsträcka du nämnde och det faktum att det kommer direkt efter en tjänst, är jag ännu mer övertygad om att det är elektromekanismen. I mitt fall försökte jag först rengöra klaffarna och kontrollera anslutningarna, men det var bara en tillfällig lösning som varade i kanske en vecka. Symptomen kom tillbaka direkt. Så här i efterhand borde jag nog ha gått direkt på att byta ut elektromekanismen, det hade sparat mig både tid och frustration. Eftersom du får samma symptom som jag hade (den långsamma uppvärmningen var särskilt irriterande under kallt väder), skulle jag definitivt rekommendera att du kontrollerar elektromekanismen först. Reparationen är inte superkomplicerad, men se till att den som gör det använder äkta BMW-delar. Jag lärde mig den läxan på det hårda sättet, provade en eftermarknadsdel först och var tvungen att göra om hela grejen tre månader senare. Ett snabbt tips dock, innan du åtar dig att byta ut något, få någon att köra en fullständig diagnos. Mitt problem var enkelt, men de här symptomen kan ibland vara knepiga. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på, nyfiken på att veta om det är samma problem som jag hanterade.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all användbar information! Riktigt bra att veta om att hålla fast vid äkta BMW-delar, vill definitivt inte ta itu med att göra reparationen två gånger. Jag ska kolla upp det den här veckan och se till att de gör en fullständig diagnos först. Symptomen stämmer exakt överens med vad du upplevde, så jag känner mig ganska säker på att elektromekanismen är den skyldige. Kommer förmodligen att bita i det sura äpplet och bara få den utbytt direkt istället för att försöka med tillfälliga lösningar som du nämnde. Kan inte tro att jag inte tittade på det här tidigare, den långsamma uppvärmningen har gjort mig galen! Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har verkligen hjälpt mig att peka i rätt riktning. Jag ska se till att uppdatera tråden när jag har fått ordning på det.

(community_translated_from_language)