100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

ludwigwilliams33

BMW 7-serie: ECU-problem som orsakar flera systemfel?

Hej BMW entusiaster, har fått ett problem med min 2006 7-serie diesel. Vid start är allt trögt, motorn känns svag och ovanliga system stänger av sig hela tiden. Felminnet visar några fel. Jag misstänker att ECU:n kan vara trasig, men ville höra från någon som har råkat ut för liknande symptom. Vad hittade din mekaniker och hur fixades det? Tack på förhand

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

lara_schroeder1

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2008 BMW 5-serie diesel (hade 530d). Jag har lite erfarenhet av att arbeta på bilar, men mestadels grundläggande underhållsgrejer. Detta låter precis som vad som hände med mig förra året. Trodde först att det var ECU också, men det visade sig bara vara ett felaktigt huvudrelä. Symptomen var identiska, trög start, svag motorrespons och elektriska system som blev galna. Tog den till min vanliga verkstad, de diagnostiserade och bytte ut huvudreläet. Kostade mig cirka 120 euro totalt, och bilen har gått perfekt sedan dess. Mycket billigare än ett ECU-byte! Men innan jag kan dela med mig av mer specifika detaljer, kan du berätta vilken motorvariant du har i din 7-serie? Får du också några specifika felkoder? Detta skulle hjälpa mig att avgöra om det är samma problem som jag mötte. Om det är samma problem, det är faktiskt en ganska enkel fix. Min mekaniker hade det sorteras i ungefär en timme.

(Översatt från Engelska)

ludwigwilliams33 (Författare)

Tack för ditt svar! Jag har M57-motorn i min, och ja, jag får felkoder relaterade till spänningsfluktuationer. Kollade just min servicehistorik, senaste underhållet var vid 98387 KM och allt fungerade bra fram till förra veckan. Det som är intressant är att mina symtom matchar dina, särskilt de ovanliga elektriska gremlins och dålig motorrespons. Har dina reläproblem också orsaka motorn att ibland tveka under acceleration? Det är en annan sak jag upplever. Relälösningen låter lovande och definitivt bättre för min plånbok än ett ECU-byte. Märkte du några varningstecken innan det helt agerade upp? Skulle verkligen uppskatta alla ytterligare detaljer om de symtom du mötte.

(Översatt från Engelska)

lara_schroeder1

Hej igen! Ja, absolut, jag hade samma M57-motor i min 530d, och det du beskriver med tvekan under accelerationen är exakt vad jag upplevde! Det var super frustrerande, särskilt när man försöker slå samman på motorvägar. Innan det blev riktigt illa märkte jag några små tecken i cirka 2-3 veckor, ibland flimrade instrumentbrädans lampor och ibland tog bilen en bråkdel av en sekund längre att starta på morgnarna. Jag ignorerade faktiskt dessa först (stort misstag!) tills en dag problemen bara snöboll. De spänningsfluktuationskoder du får är en annan match med min situation. Min mekaniker förklarade att när huvudreläet börjar misslyckas, orsakar det inkonsekvent strömförsörjning till olika system. Det är därför du får dessa ovanliga elektriska problem och motorprestanda problem, allt är anslutet. Vet du vad som är riktigt intressant? Efter reläbytet insåg jag att bilen gradvis hade förlorat sin punch i veckor, men det hände så långsamt att jag inte märkte det förrän jag fick det fixat. Skillnaden efter reparationen var som natt och dag! Med tanke på hur lika dina symptom är med vad jag upplevde, skulle jag satsa bra pengar på att det är samma problem. Se bara till att din mekaniker kontrollerar reläanslutningarna också, min hade lite lätt korrosion som behövde rengöras. Låt mig veta hur det går om du får det utcheckat. Alltid glad att hjälpa en annan BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

ludwigwilliams33 (Författare)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Din erfarenhet är till stor hjälp, särskilt eftersom vi har samma motor. Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre över hela den här situationen, jag fruktade en massiv reparationsräkning för ECU:n. Det du nämnde om den gradvisa effektförlusten är verkligen ögonöppnande. Nu när jag tänker på det har min bil förmodligen tappat prestanda gradvis också, men jag har bara inte tagit upp det. Och de där tidiga varningssignalerna du beskrev, de flimrande instrumentbrädorna och försenade starter, jag hade definitivt sådana men tänkte inte så mycket på det då. Jag har precis ringt min mekaniker och bokat en tid imorgon. Nämnde reläfrågan för honom och han höll med om att det är värt att kolla först innan du hoppar till dyrare lösningar. Han kommer också att titta på de kopplingarna du nämnde för korrosion. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse så detaljerat. Kommer definitivt att uppdatera dig när jag får ordning på det. Tack igen för att du hjälper mig att spara en massa pengar och stress!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: