AliBaba

BMW 7: Motorproblem, stötar och rök - Vad ska man göra?

Jag har en BMW 7 och jag upplever några problem. Kontrollampan för motorn lyser, bilen rycker till när jag accelererar och jag förlorar motoreffekt. Efter acceleration visas ett felmeddelande om drivlinan, bilen vibrerar sedan mycket. När jag stänger av och sätter på motorn igen försvinner felmeddelandet. Bilen vacklar i låg hastighet och ibland avger den till och med vit/blå rök. Vi skannade bilen och fick felmeddelandet p0430 att lambdasonden nedströms på bank 2 inte fungerar som den ska. Har någon någon aning om vad som kan hända och hur man fixar det?

(Översatt från Nederländska)

BMW 7:an upplever motorproblem, inklusive en ständig motorvarningslampa, ryckig acceleration, kraftförlust och ibland vit/blå rök. Felkoden P0430 tyder på ett problem med katalysatorns effektivitet, eventuellt på grund av en defekt lambdasonde. Initiala rekommendationer inkluderar att byta den nedströms lambdasonde på bank 2 och inspektera katalysatorn, bränsleinsprutare och tändstift. Dessutom kan lukten av bränd olja och rök indikera allvarligare problem som slitna kolvringar eller ventiltätningar, vilket motiverar en professionell mekanikers inspektion med kompressions- och läckagetest.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

3 kommentar(er)

Felkoden P0430 indikerar ett problem med katalysatorns effektivitet, vilket kan bero på en felaktig syresensor, vilket din skanning antyder. De symtom du upplever, såsom ryck, kraftförlust och rök, kan dock också tyda på andra problem, t.ex. problem med bränslesystemet eller tändsystemet. Jag skulle rekommendera att du börjar med den enklaste kontrollen: byt ut nedströms syresensor på bank 2. Om problemet kvarstår kan du behöva inspektera katalysatorn, bränsleinsprutarna och tändstiften. Kom ihåg att detta bara är förslag och att det alltid är bäst att låta en professionell mekaniker inspektera ditt fordon, särskilt när säkerheten är en fråga. När du har gjort dessa kontroller, kan du uppdatera oss om hur det går? Har du några andra frågor?

(community_translated_from_language)

Tack. Jag har redan varit på verkstad några gånger eftersom jag känner lukten av bränd olja i röken och de sa att det också kunde vara gummit på cylindrarna som smält. Men efter skanning indikerade den inte en felkod (detta var innan en felkod dök upp på min instrumentpanel)

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Tack. Jag har redan varit på verkstad några gånger eftersom jag känner lukten av bränd olja i röken och de sa att det också kunde vara gummit på cylindrarna som smält. Men efter skanning indikerade den inte en felkod (detta var innan en felkod dök upp på min instrumentpanel)

Om du känner lukten av bränd olja kan det vara ett tecken på ett allvarligare problem som slitna eller skadade kolvringar, ventiltätningar eller till och med en trasig topplockspackning. Dessa problem kan leda till att olja läcker in i förbränningskammaren och brinner upp, vilket ger upphov till den rök du ser. Med tanke på komplexiteten i dessa potentiella problem rekommenderar jag starkt att du låter en professionell mekaniker utföra ett kompressionstest och ett läckagetest. Dessa tester kommer att hjälpa till att identifiera om det finns ett problem med motorns interna komponenter. Håll oss uppdaterade om situationen. Har du några andra frågor?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model