100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

GustavRacer

BMW 8 Airbag-varningslampa Problem, orsaker och lösningar

Hej allihopa! Min BMW 8 Diesel 2021 har ett problem med krockkuddesystemet. Varningslampan för krockkudden förblir på i instrumentpanelen och förarens krockkudde verkar inte fungera. Har någon hanterat ett liknande problem? Skulle vilja veta de möjliga orsakerna och reparationslösningarna som din verkstad hittade. Vad var den faktiska lösningen i ditt fall? Tack på förhand för din hjälp.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En BMW 8 Diesel från 2021 har problem med airbagvarningslampan, vilket tyder på ett potentiellt fel i airbagsystemet. Ett liknande problem i en BMW 7-serie löstes genom att åtgärda en lös anslutning i kabelhärvan under förarsätet, vilket är ett vanligt problem när dessa fordon åldras. Den föreslagna lösningen är att inspektera och säkra kabelanslutningarna, särskilt den gula kontakten under sätet, eftersom nyligen utfört underhåll kan ha stört den. En diagnostisk scanner kan hjälpa till att identifiera felet, men en fysisk inspektion är avgörande för att hitta det exakta problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

StefBai

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2019 BMW 7-serie Diesel förra året. Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget är för avancerat. Krockkuddens varningslampa lyser konstant på min instrumentbräda också. Tog den till min vanliga verkstad och de upptäckte att det bara var en lös anslutning i ledningsnätet under förarsätet. De var tvungna att återansluta och säkra kontakten ordentligt, visade sig att kabeln hade lossnat med tiden. Fixningen var ganska enkel och kostade mig 95 Euro. Varningslampan slocknade direkt efter att de fixat det, och allt har fungerat bra sedan dess. Innan jag delar mer specifika detaljer, kan du berätta för mig om du får några felkoder? Har du också lagt märke till det här problemet efter att något nyligen utförts på bilen? Detta kan hjälpa till att fastställa om det är samma problem som jag hade med min 7-serie. Om du har en BMW 8-serie kanske vi har att göra med liknande system. Låt mig veta dessa detaljer så ska jag försöka hjälpa dig vidare!

(community_translated_from_language)

GustavRacer (community.author)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min visar liknande symtom, för närvarande på 108295 KM och fick just servicen utförd förra månaden. Har inte märkt några felkoder förutom airbag-varningslampan. Inget arbete nyligen utförts runt förarsätet, så ditt förslag om den lösa anslutningen är till stor hjälp. Jag ska låta min mekaniker kolla ledningsnätet under sätet, det verkar vara en bra utgångspunkt med tanke på vad du hittade med din. Den enkla lösningen och rimliga kostnaden i ditt fall är uppmuntrande. Behövde du några speciella diagnostiska verktyg för att bekräfta att det bara var anslutningen?

(community_translated_from_language)

StefBai

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din 8-serie. När min verkstad arbetade på min 7-serie använde de faktiskt sin diagnostiska skanner för att hitta den exakta platsen för felet. Men här är den intressanta delen, även med skannern visade den ursprungligen en allmän "airbag systemfel" -kod, som inte var superhjälpsam på egen hand. Det verkliga genombrottet kom när de gjorde en fysisk inspektion av ledningarna. Eftersom min bil hade gått cirka 95 000 km vid den tidpunkten (ganska nära din körsträcka) nämnde de att dessa anslutningsproblem är något vanligt i våra BMW-modeller när de åldras. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar var att jag, innan jag tog bilen till verkstaden, försökte koppla bort bilbatteriet i cirka 15 minuter för att återställa systemet. Det löste inte problemet, men verkstaden sa att det var ett bra felsökningssteg i alla fall. Med tanke på att din bil var på service förra månaden kanske du kan kontrollera om de har flyttat på något under sätet? Ibland kan dessa kontakter lossna under rutinunderhållet. Min mekaniker visade mig kontakten efter att ha lagat den, det är en gul plugg som måste klickas fast ordentligt. Låt mig veta hur det går med din mekaniker. Om det visar sig vara något annat, är jag nyfiken på att veta vad de hittar!

(community_translated_from_language)

GustavRacer (community.author)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Jag uppskattar verkligen att du nämner diagnosskannern och den gula pluggdetaljen, det är till stor hjälp. Jag provade faktiskt tricket med att koppla ur batteriet i morse innan jag såg ditt svar, och precis som i ditt fall löste det inte problemet. Antar att stora sinnen tänker lika! Jag ringde precis min mekaniker och bokade en tid för imorgon. Jag nämnde möjligheten med en lös anslutning och den gula kontakten som du beskrev, och han verkade tycka att det var en mycket trolig orsak. Han sa också att de flyttade sätet under den senaste servicen när de kontrollerade något annat, så det kan förklara varför detta började hända. Jag kommer definitivt att uppdatera den här tråden när jag har fixat det, om någon annan stöter på samma problem. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket tydligare uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Hoppas verkligen att det kommer att vara samma enkla fix som du hade!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

8