BMW 8 Diesel Limp Mode: Varningstecken för oljesensor

Jag hade ett liknande problem med min 2018 BMW 7-serie diesel förra månaden. Det halta läget och varningslamporna såg ut precis som dina. Efter att ha tagit den till garaget visade det sig att kontakten för oljetemperaturgivaren var korroderad och hade en lös anslutning. De rengjorde kontakten, satte tillbaka den ordentligt och kontrollerade alla relaterade ledningar. Ingen större reparation, men definitivt något du inte bör ignorera, felaktiga avläsningar kan potentiellt påverka motorns prestanda och skyddssystem. I mitt fall upptäckte de också att en del av ledningarnas isolering började slitas, vilket kunde ha lett till större problem om de inte kontrollerats. Det hela tog ca 2 timmar att diagnostisera och fixa. Dessa sensorer är vanligtvis ganska pålitliga, men när de börjar agera är det bäst att få dem kontrollerade snabbt för att undvika motorskador. Om du får samma symtom som jag, är det förmodligen samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp, eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Bra att veta att det inte var något alltför allvarligt i ditt fall. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för att få det ordnat? Har allt också gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara uppdatera er om hur det har varit sedan min reparation. Efter att ha fixat det har allt fungerat perfekt, inga fler varningslampor eller problem med haltande läge. Den totala notan uppgick till 95 € för att fixa den felaktiga sensoranslutningen, vilket bara var en tvivelaktig kabelanslutning till slut. Väl spenderade pengar om du frågar mig! Det var precis vad jag trodde, motoroljetemperatursensorn spelade upp, och sedan de löste det, har min BMW kört som en dröm. Inte ett enda problem den senaste månaden. Mekanikern visade mig den korroderade kontakten de hittade, och ärligt talat är jag glad att jag fick ordning på det innan det kunde orsaka några större problem. Det låter som att du har att göra med samma sak som jag hade. För vad det är värt, skulle jag säga att få det utcheckat förr snarare än senare. Dessa saker kan vara en verklig smärta när de agerar, men åtgärden är vanligtvis enkel när du fångar det tidigt. Berätta för mig hur du går vidare med ditt!

(Översatt från Engelska)

Jag tog ditt råd och fick min BMW kontrollerad. du var spot on! Jag hittade en välrenommerad mekaniker som specialiserade sig på europeiska bilar. De diagnostiserade det direkt, samma problem med kontakten till oljetempgivaren. Reparationen var snabb och smärtfri, precis som du sa. Kostade mig cirka 120 € totalt, vilket inkluderade en grundlig systemkontroll. De hittade lite mer korrosion än vad din hade, men inget alltför allvarligt. Mekanikern var jättebra, visade mig de gamla delarna och förklarade allt tydligt. Och det bästa av allt? Bilen går perfekt nu. Inga fler varningslampor, inget mer limp-läge, bara smidig segling. Det är en sådan lättnad att det är fixat. Jag var orolig för att det skulle vara något stort, men det visade sig vara en relativt enkel lösning. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att fatta beslutet att få det utrett snabbt. Ibland kan dessa små problem vara nervpirrande, särskilt med en nyare bil, men jag är glad att jag inte väntade. Nästa gång jag har ett problem kommer jag inte att tveka att få det undersökt direkt!

(Översatt från Engelska)