BMW 8 kallstartsproblem, dåliga injektorsymtom?

Hej på er! Jag hade en mycket liknande fråga med min 2016 BMW 7-serie förra vintern. Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget för avancerat. Min bil visade i stort sett samma symptom som din, grova kallstarter, hög bränsleförbrukning och till och med lite feltändning. Efter att ha kämpat med den i en vecka tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att en av bränsleinsprutarna var defekt och behövde bytas ut. Reparationen kostade mig cirka 515 euro, inklusive delar och arbete. Sedan dess har bilen rullat på som smör i solsken. Innan jag kan dela med mig av mer specifika detaljer, kan du berätta för mig vilken motorvariant du kör i din 8-serie? Har du också märkt av några motorlampor eller specifika felkoder? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd baserat på min erfarenhet. Reparationen var dock helt värd det, räddade mig från potentiella större problem längs linjen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min bil har gått 70832 KM och hade sin senaste service för ca 2 månader sedan. Kontrollampan för motorn har inte tänts än, men jag kör en 4,4L V8-bensinmotor. Jag får definitivt samma symtom som du nämnde, den ojämna tomgången och högre bränsleförbrukning märks särskilt på morgonen. Bra att veta att det var injektorn i ditt fall. Den reparationskostnaden verkar rimlig med tanke på alternativet att låta det bli värre. Märkte du några prestandaförbättringar efter åtgärden, särskilt under kallstarter? Min bränsleekonomi har verkligen fått en smäll på sistone, så jag hoppas att det kan vara något liknande och relativt enkelt att fixa.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår helt vad du går igenom. Med min 7-serie som också har 4.4L V8 kan jag definitivt göra en bra jämförelse. Efter att ha fått den injektorn ersatt var skillnaden som natt och dag! Motorn började spinna direkt från kallstart, ingen mer av den grova körningen eller överdrivet bränsledrickande. Min bränsleekonomi förbättrades med cirka 15-20% när allt var ordnat. Morgonstarterna blev också mycket smidigare, ingen av den tvekan eller grova tomgång som du upplever. Eftersom du nämnde att din bil var på service nyligen, gjorde de någon rengöring av bränslesystemet? Min hade faktiskt några problem med koluppbyggnad tillsammans med den felaktiga injektorn. Mekanikern rekommenderade en rengöring av bränslesystemet medan de var på det, och jag tror att det hjälpte till med den övergripande prestandan också. Bara en heads up dock, om det är en injektor fråga som min var, bättre få det kontrollerat förr snarare än senare. Jag lärde mig det hårda sättet att lämna det för länge kan orsaka fler problem. Reparationskostnaden som jag nämnde tidigare var faktiskt ganska rimlig med tanke på vad som kunde ha hänt om jag hade fortsatt att skjuta upp det. Låt mig veta vad du bestämmer dig för att göra. Jag delar gärna med mig av mer information om min erfarenhet om du behöver det!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Det är verkligen uppmuntrande att höra om de förbättringar du såg efter korrigeringen, särskilt när vi har samma motor. Jag hade inte tänkt på koluppbyggnadsvinkeln, men det är helt vettigt. Nej, de gjorde ingen rengöring av bränslesystemet under min senaste service, de gjorde bara det vanliga underhållet. Jag ska boka in det hos min mekaniker nästa vecka. Du har övertygat mig om att det är bättre att ta itu med det här nu istället för att vänta på att det potentiellt blir värre. Bara bränslebesparingarna låter värt det, för att inte tala om att man undviker några större problem längre fram. Den där 15-20 % förbättringen av bränsleekonomin du nämnde skulle vara fantastisk just nu. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det har definitivt hjälpt mig att förstå vad jag kan ha att göra med. Jag kommer förmodligen att få dem att titta på att städa bränslesystemet också medan de håller på. Jag ska berätta hur det blir!

(Översatt från Engelska)