BMW 8 Kamaxelsensorproblem: Ägaren söker experthjälp

Jag hade nästan identiska problem med min 2017 BMW M4 förra sommaren. Symtomen du beskriver matchar det jag upplevde, grov tomgång, feltändningar och betydande strömavbrott. Trodde först att det var sensorn också, men när jag tog med den till affären fann de att det faktiskt var en skadad kablage som ansluter till kamaxelns lägessensor. Vissa kablar hade slitits igenom och orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen innebar att hela ledningsnätssektionen och sensorkontakten byttes ut. Var inte ett stort mekaniskt problem, men behövde definitivt korrekt diagnos och reparation. Symtomen kan vara ganska oroande, men i mitt fall var det inte så allvarligt som jag först befarade. Om du får liknande felkoder, låt dem kontrollera kablarna och anslutningarna innan du byter ut själva sensorn. Dessa symtom kan verkligen få dig att gissa, men korrekt diagnos är nyckeln. Ibland kan det som verkar som ett sensorproblem bara vara ett anslutningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med kabelstammen. Skönt att veta att det inte var något allvarligare! Mina symtom låter precis som du beskrev. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Och har allt fungerat smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra egenheter? Har varit lite paranoid över varje litet ljud sedan det här började.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Tack för att du frågar om uppföljningen. Ärligt talat, jag är verkligen glad att jag kunde hjälpa till med min erfarenhet, och jag har goda nyheter till dig! Efter att ha tagit det till mekanikern hittade de och fixade problemet, det var verkligen bara en felaktig kabelanslutning till kamaxelsensorn. Summan kom till 95€, vilket faktiskt var mindre än jag var orolig för att det skulle vara. Och här är det bästa, min M4 har gått som en dröm sedan dess! Inga fler tuffa starter, inga strömproblem, ingenting. Du nämnde att du är paranoid för varje litet ljud, det förstår jag verkligen! Jag var på samma sätt de första två veckorna efter reparationen. Men seriöst, när de löste det anslutningsproblemet gick allt tillbaka till det normala. Det har gått supersmidigt sedan dess. Motorn är tillbaka till sitt gamla jag, lyhörd och stark som den borde vara. Reparationen var ärligt talat ganska enkel när de identifierade det exakta problemet. Så försök att inte oroa dig för mycket, dessa saker händer med moderna bilar, och vanligtvis är åtgärden inte så komplicerad som vi fruktar. Se bara till att du får det tittat på av någon som vet vad de gör med BMW.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och jag känner mig så lättad! Du var noga med att få det ordentligt diagnostiserat först. Det visade sig att det inte var själva kamaxelsensorn utan faktiskt ett liknande ledningsproblem som du hade. Mekanikern jag hittade var fantastisk, tog sig verkligen tid att förklara allt och visa mig de slitna kablarna. Reparationskostnaden var ganska rimlig, ungefär vad du betalade, och min BMW fungerar perfekt nu. De tuffa starten är borta, och den kraftminskningen jag upplevde har helt försvunnit. Jag kan inte tro vilken skillnad det blev att fixa det där lilla ledningsproblemet! Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse. Det hjälpte mig att hålla mig lugn i hela situationen och gav mig en bra uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Det är en sån lättnad att få det här löst. Inget mer stressande över varje litet motorljud! Ärligt talat, jag är bara glad över att ha min bil tillbaka till sitt normala jag.

(Översatt från Engelska)