BMW 8-serie problem med gasventil: Fix & experthjälp

Hej där! Jag hade nästan identiska symptom med min 2018 BMW 7-serie diesel förra året. Den försenade gasresponsen och stamningen var precis vad jag upplevde. Hade samma problem med bränsleförbrukningen också. Det visade sig vara en defekt gaspedalmodul, som var kopplad till det elektroniska gasreglaget. Garaget körde ett diagnostiskt test som bekräftade flera felkoder relaterade till gasspjällsventilen och pedalsensorn. Reparationen innebar byte av både gaspedalmodulen och rengöring av gasreglaget. Det var ett ganska allvarligt problem eftersom det påverkade både körbarhet och säkerhet. Jag fick det gjort hos återförsäljaren eftersom dessa elektroniska gassystem är ganska komplexa. Mitt förslag skulle vara att få det kontrollerat snart, eftersom körning med dessa symtom potentiellt kan orsaka mer skada. Se till att den som arbetar med den har rätt diagnosverktyg för BMW-fordon. Lycka till med att reda ut det.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är väldigt användbart eftersom det låter precis som det jag har att göra med. Jag är lättad över att höra att det gick att fixa. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket det gav dig tillbaka för hela reparationen? Och har allt fungerat som det ska sedan dess, eller har du märkt att några andra egenheter dyker upp? Min största oro är att få det åtgärdat bara för att fler problem uppstår senare.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering! Efter att ha fixat det, betalade jag 205 € för bytet av gaspedalmodulen. Mekanikern bekräftade att det verkligen var gasspjällsventilen som orsakade alla de irriterande problemen vi diskuterade. Jag är verkligen glad att kunna rapportera att min bil har gått som en dröm sedan reparationen, det har gått ungefär 9 månader nu. Inget mer stamning, inget mer försenat svar när jag trycker på gasen, och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Att starta upp på morgonen är också smidigt som smör. Har inte haft ett enda gasrelaterat problem sedan dess. Reparationen var definitivt värd varenda krona, och jag sparkar faktiskt på mig själv för att jag inte fick det gjort tidigare. Dessa nyare BMW är ganska komplicerade maskiner, men när du väl får rätt fix är de solida. Ärligt talat, om du upplever samma symtom, skulle jag säga att du bara går för reparationen. Bara sinnesfriden är värt det, och det kommer förmodligen att spara pengar på bränsle i det långa loppet. Låt mig veta hur det går om du får det fixat!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all utförlig information! Jag bet i kulan och tog min bil till en certifierad BMW-specialist igår. Du var perfekt, det var gasspjället och pedalmodulen som orsakade alla problem. De körde diagnostiken och visade mig exakt vad som var fel. Reparationen kostade mig lite mer än din, men den har redan gjort så stor skillnad. Bilen känns helt annorlunda nu, på ett bra sätt! Inget mer stamning, och det irriterande försenade svaret är borta. Även mina morgonstarter är tillbaka till att vara snabba och smidiga. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det hjälpte mig att fatta beslutet att fixa det direkt istället för att vänta och eventuellt orsaka mer skada. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på saker, men känner mig ganska säker på reparationen. Tack igen för att du hjälpte mig med detta!

(community_translated_from_language)

iJag har en 2011 BMW X5 50i som får en 2B22 kod när den skannas med carly. Det står flera misständningar, konstaterar att det är bränslehanteringssystemet och visar frysramen bränsletryck på bank 2 vid 171hPa men bank 1 genomsnitt är 0. Så jag antog att antingen sensorn eller hpfp gick dåligt. Men den förvirrande delen är när jag letar upp (google) 2B22-koden, säger att 2B22 hänvisar till gasspjällets ställdon (bank 2). Så jag är förvirrad över vad som händer här.

(community_translated_from_language)

Börja med att kontrollera gasspjällets ställdon på bank 2 för synliga tecken på skador eller bortkoppling, som 2B22-koden antyder. Se till att alla elektriska anslutningar är säkra. Om allt ser bra ut kan du överväga att rengöra gasspjällhuset för att se om det löser problemet. Om problemet kvarstår kan det vara värt att låta en professionell utföra en mer detaljerad diagnos för att fastställa den exakta orsaken. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har ytterligare frågor!

(community_translated_from_language)

Ignorera ovanstående...trodde jag var där jag skulle ställa en ny fråga.

(community_translated_from_language)

Måste fortfarande byta spjällhuset på BMW E91 320d årsmodell 2006, måste detta läras in? Isåfall hur, och är detta möjligt med iCarly?

(community_translated_from_language)

Ja, efter att ha bytt spjällhuset på din BMW E91 320d behöver det vanligtvis anpassas eller kalibreras för att säkerställa korrekt funktion. Denna process gör det möjligt för bilens ECU att känna igen den nya delen och justera därefter. Medan iCarly kan utföra många diagnostiska funktioner, stöder den kanske inte spjällsanpassning. Det är bäst att kontrollera appens funktioner eller konsultera användarhandboken. Om iCarly inte stöder denna funktion kan du behöva använda ett mer avancerat diagnostiskt verktyg eller besöka en professionell mekaniker för att utföra anpassningen. Låt mig veta om du har några fler frågor!

(community_translated_from_language)