BMW 8:s VANOS-fel orsakar effektförlust och hög bränsleförbrukning

Hallå där! Jag kan relatera till detta. Hade liknande problem med min 2018 BMW M4 förra året. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, grov tomgång, kraftförlust och ökad bränsleförbrukning. I mitt fall visade det sig vara en defekt kamaxelmagnetventil i VANOS-systemet. Först trodde jag att det bara var ett sensorproblem, men diagnostiska tester på servicecentret visade att det var allvarligare. Magnetventilen fick inte rätt strömförsörjning, vilket påverkade ventilens timing. Reparationen omfattade byte av den felaktiga magnetventilen och rengöring av VANOS-enheten. Det är definitivt inte ett gör-det-själv-jobb, utan kräver specifika diagnosverktyg och expertis. Det hela tog ungefär två dagar att fixa, men det var värt det. Bilen går som ny nu. Vänta inte för länge med den här, VANOS-problem kan leda till större motorproblem om de inte kontrolleras. Skulle föreslå att du hittar en certifierad BMW-specialist som känner till dessa system väl. Detta är en ganska allvarlig fråga som behöver ordentlig uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det är verkligen bra att veta. Min situation låter väldigt lik det du gick igenom. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen slutade kosta dig? Har du också haft några andra VANOS-relaterade problem som dykt upp sedan du fick det fixat? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan titta på här för min 8.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att följa upp om min M4: s VANOS-reparation. Så ja, efter att ha fått den fixad förra året kan jag äntligen dela med mig av några goda nyheter, reparationen var faktiskt ganska rimlig, kom på cirka 250 € totalt. Den största boven i dramat var faktiskt den felaktiga kamaxelns magnetventil som jag nämnde tidigare. När de väl hade fixat det började VANOS-inloppet fungera perfekt igen. Och för att svara på din andra fråga, nej, jag har inte haft ett enda VANOS-relaterat problem sedan reparationen. Bilen går smidigt som smör nu. Den grova tomgången försvann helt, kraftöverföringen är tillbaka till det normala och min bränsleförbrukning sjönk tillbaka till vad den borde vara. Lita på mig, jag vet att det är nervöst när dessa problem dyker upp, särskilt med en relativt ny bil som din 8. Men att få det fixat förr snarare än senare är definitivt vägen att gå. Dessa VANOS-problem fixar vanligtvis inte sig själva och kan bli ganska dyra om du låter dem utvecklas till något större. Ett litet råd dock, se till att den som tittar på det vet sin väg runt BMW VANOS-system. Det är inte raketvetenskap, men det behöver någon som vet vad de gör.

(Översatt från Engelska)

Tack för all denna detaljerade information! Egentligen bet jag kulan och fick min bil kollad av en BMW-specialist igår. Du var spot on om solenoiden, det är precis vad det var. Lustigt nog var min reparationskostnad ganska nära din, bara lite högre på 300 €. Hela upplevelsen var inte alls så illa som jag hade befarat. Specialisten var verkligen okomplicerad, förklarade allt tydligt och fick jobbet gjort på bara en dag. Bilen går perfekt nu, den irriterande grova tomgången är borta och den har fått tillbaka sin punch när den accelererar. Jag är verkligen glad att jag inte sköt upp det här längre. Du hade helt rätt i att hitta någon som kan BMW väl, det gjorde en enorm skillnad jämfört med min förra mekaniker. Tack igen för att du knuffade mig i rätt riktning med det här. Ibland behöver man bara lite extra självförtroende från någon som har gått igenom samma sak.

(Översatt från Engelska)