BMW Check Engine Light + High Fuel Use: O2-sensorproblem?

Hej! Jag har lite erfarenhet av att arbeta på BMW. Jag stod faktiskt inför en liknande fråga med min BMW 3-serie 2019 (hade också en 4-serie då). Symptomen var precis som dina, kontrollampa, högre bränsleförbrukning och utsläppsproblem. Tog den till min betrodda verkstad, och det visade sig vara en lös anslutning i syresensorns ledningsnät. Mekanikern upptäckte att kontakten inte satt ordentligt på plats, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Lösningen var ganska enkel, de rengjorde kontakten, satte tillbaka den ordentligt och säkrade den. Den totala kostnaden var cirka 95 euro, mestadels arbete. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du berätta: Vilken motorvariant har du? Vad är den exakta felkoden som visas? Har du märkt av någon grov tomgång eller tvekan när du accelererar? Det skulle hjälpa mig att förstå om du har samma problem som jag hade.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min körsträcka är för närvarande på 92201 KM och jag fick just felkoden kontrollerad, den visar P0141. När det gäller dina frågor, jag har 2.0L gasmotor, och ja, jag har märkt en viss lätt tvekan under acceleration, särskilt när motorn är kall. Tomgången verkar dock mestadels normal. Jag uppskattar verkligen den detaljerade informationen om din reparation. Det är faktiskt betryggande att höra att det kanske bara är ett anslutningsproblem snarare än ett fullständigt sensorfel. Märkte du någon förbättring i din bränsleekonomi direkt efter fixen? Jag bränner för närvarande genom bränsle som galen och hoppas på en liknande snabb fix.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för att du lämnade dessa uppgifter. Ja, jag minns när jag hade det här problemet med min BMW, P0141-koden är precis vad jag också fick! Och med samma 2.0L motor, vilken slump. Symptomen du beskriver stämmer väl överens med vad jag upplevde. Att tvekan under kall acceleration var super irriterande, eller hur? I mitt fall, medan den lösa anslutningen var en del av problemet, slutade de faktiskt med att själva O2-sensorns värmeelement misslyckades. Till skillnad från min första reparation var jag tvungen att byta ut hela sensorn. Efter sensorbytet förbättrades bränsleekonomin dramatiskt, gick tillbaka till det normala inom som två tankar bränsle. Tveksamheten försvann också helt. Bara för att ge dig en uppmärksamhet var reparationskostnaden mer än min första fix, cirka 300 euro inklusive delar och arbete. Snabbt tips dock, innan de byter ut något, be dem kontrollera kablarna och anslutningarna först. Ibland kan kolansamling runt sensorn också orsaka liknande problem. De kanske kan rengöra den och spara lite pengar. Har du förresten märkt någon svart rök från avgasröret? Det var ett annat symptom som jag glömde nämna tidigare som jag upplevde med mitt.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all detaljerad information! Ingen svart rök från avgaserna i mitt fall, vilket förmodligen är ett gott tecken. Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera ledningar och anslutningar först innan jag hoppar direkt till att byta ut sensorn, det är ett riktigt bra tips! De liknande symptomen och särskilt samma felkod gör att jag känner mig mer säker på vad jag har att göra med. Jag ska faktiskt till mekanikern imorgon, och jag ska se till att nämna allt du har delat med dig av. Hoppas verkligen att det bara är en anslutningsfråga som din första fix, men åtminstone vet jag vad jag kan förvänta mig om det slutar med att behöva en fullständig sensorbyte. 300 euro för sensorbytet är inte så illa som jag befarade, jag var orolig för att det skulle vara något mycket allvarligare. Jag håller tummarna för att bränsleekonomin studsar tillbaka snabbt som din gjorde. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp!

(community_translated_from_language)