BMW Diesel misständningar: RQD-fel signalerar bränslesystemfel

Hej där! Jag hade exakt samma problem med min 2009 BMW 530d (liknande motorfamilj). Symptomen var identiska, ojämn körning, feltändning och den fruktade kontrollampan. Förra månaden bekräftade min mekaniker att det var en trasig bränsleinsprutare. En av injektorerna finfördelade inte bränslet ordentligt, vilket orsakade ofullständig förbränning. Injektorn hade invändigt slitage och läckte något. Detta är inget du vill ignorera, det kan leda till större motorproblem om det inte är markerat. I mitt fall behövde de byta ut den problematiska injektorn och återställa insprutningskontrollenheten. Diagnosutrustningen visade att injektorn inte svarade korrekt på de elektroniska signalerna. De rengjorde även de andra injektorerna medan de höll på. Det var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Att köra med en dålig injektor kan skada din motor och påverka andra komponenter. Dessa precisionsdelar är avgörande för korrekt motordrift. Mitt råd? Få det fixat i en butik som är specialiserad på tyska bilar. De kommer att behöva rätt diagnostisk utrustning för att koda den nya injektorn till ditt motorstyrningssystem. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av injektorproblemet! Det är superhjälpsamt och låter exakt som vad jag upplever. Definitivt kommer att få det kontrollerat så fort som möjligt. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela fixen? Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till! Efter att ha sett din uppföljning ville jag låta dig veta att sedan jag fixade det har min BMW kört som en dröm, absolut inga som helst problem. Felet Reset Quantity Drift Compensation är helt borta nu, vilket var en sådan lättnad. För insynen uppgick den totala reparationen till 515 € för att byta ut den felaktiga injektorn. Jag vet att det inte är billigt, men med tanke på hur smidigt bilen går nu så var den helt värd varenda krona. Problemen med grov körning och feltändning försvann helt efter reparationen. Se bara till att alla som arbetar med din vet vad de gör, dessa injektorer är ganska komplexa och behöver korrekt kodning för att fungera med motorstyrningssystemet. Men när det väl är gjort på rätt sätt borde du vara bra att gå. Tro mig, du kommer att märka skillnaden direkt. Min bil känns som ny igen, jag behöver inte oroa mig för att motorlampan ska kontrolleras eller att den går dåligt. Bara sinnesfriden var värt investeringen! Låt mig veta hur det går med din!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag bet kulan och tog min bil till mekanikern igår. Du var spot on om allt, det var verkligen injektorn som orsakar alla problem. Fick den utbytt och wow, vilken skillnad! Slutnotan blev lite högre än din, runt 600 €, men ärligt talat är jag bara lättad över att det är fixat. Mekanikern jag hittade var riktigt noggrann och visade mig den gamla injektorn, den var ganska sliten. De gjorde kodningen och allt, precis som du nämnde. Tog den för en provkörning efter, och det är som att köra en helt annan bil. Inga fler skakningar, ingen mer kontrollampa och motorn går supermjukt nu. Antar att jag hade tur att fånga detta innan det orsakade någon större skada! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att fatta rätt beslut istället för att skjuta upp det. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på underhållsschemat från och med nu!

(Översatt från Engelska)