BMW Diesel NOx-problem: Motorljus och kraftförlusthjälp

Hej! Jag har lite erfarenhet av bilar, och jag hanterade något mycket liknande på min 2011 BMW 3-serie diesel. Precis som du hade jag motorlampan, kraftproblem och misslyckade utsläpp. Efter att ha kontrollerat flera verkstäder hittade jag en som specialiserade sig på BMW-dieslar. Det visade sig att det fanns en betydande läcka i avgassystemet precis före NOx-katalysatorn. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 265 euro. Efter reparationen försvann alla symptom och bilen går perfekt nu. Vilken är din exakta modell (320d, 218d, etc.)? Och hur många mil/kilometer har den gått? Denna information skulle hjälpa mig att berätta mer specifikt om du har samma problem som jag hade. Ett gott råd: Vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Dessa problem tenderar att bli värre och dyrare om de lämnas obevakade.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har en 218d med 101026 KM på klockan, och min senaste service var för ungefär 3 månader sedan. Din situation låter precis som vad jag har att göra med. Bra att höra att du lyckades fixa det utan att bryta banken. Jag ska definitivt leta efter en BMW-specialist som kan kolla upp det snart. Fanns det några varningstecken innan ditt avgasrör började läcka? Jag undrar bara om jag borde ha upptäckt det tidigare.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, eftersom din 218d har liknande symptom är det förmodligen samma problem som jag hade. När jag ser tillbaka fanns det faktiskt några varningssignaler innan det blev riktigt illa, och jag önskar att jag hade varit mer uppmärksam på dem. Först märkte jag ett lätt skramlande ljud när jag accelererade, särskilt när motorn var kall. Sedan var det den här konstiga svavellukten, men den var ganska svag först. Kraftförlusten kom gradvis också, det var inte plötsligt, men bilen kändes mindre lyhörd över tiden. Med din körsträcka som är ganska nära vad min var när jag hade problemet (jag var på cirka 98000 KM), är det ännu mer meningsfullt. Dessa NOx-system tenderar att börja visa sin ålder runt denna punkt. Var bara försiktig om du planerar att köra den mycket innan du får den kontrollerad. När min började uppträda väntade jag ungefär två veckor innan jag tog in den, och läckan blev märkbart värre under den tiden. Mekanikern sa till mig att jag hade tur som inte väntade längre, eftersom det kunde ha skadat andra komponenter. Förresten, efter min reparation, märkte jag en stor skillnad i bränsleförbrukning också, sjönk cirka 0,8L/100km. Hade inte ens insett hur mycket läckan var som påverkar det! Låt mig veta hur det går när du får det kollas upp. Verkligen nyfiken på om det är samma fråga!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla dessa detaljer! Det är verkligen bra att veta om varningsskyltarna. Nu när du nämner det märkte jag ett svagt skramlande ljud för några veckor sedan men tänkte inte så mycket på det då. Och ja, min bränsleförbrukning har definitivt ökat på sistone, det är helt vettigt nu! Jag har faktiskt precis bokat in det hos en BMW-specialist till imorgon bitti. Vill inte riskera att göra saker värre genom att vänta. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på det jag har att göra med. Det faktum att din reparation inte var för dyr är också betryggande. Jag meddelar dig hur det blir när jag har kontrollerat det. Tack igen för all din hjälp!

(community_translated_from_language)