BMW DPF Varning: Felsökning av rök och strömförlust

Hade samma problem med min BMW 5-serie 530d från 2009 förra vintern. Symptomen var identiska, DPF-varning, minskad effekt och svart rök under acceleration. Min avgasmottryckssensor var helt sönder, vilket orsakade felaktiga avläsningar till ECU. Verkstaden upptäckte att kolavlagringar hade skadat sensorns ledningar och att DPF inte regenererade ordentligt. Det var faktiskt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ytterligare skador på DPF-systemet. För att åtgärda problemet behövde man byta ut trycksensorn, rengöra DPF och köra en forcerad regenereringscykel. De uppdaterade också ECU-programvaran. Jag var tvungen att lämna bilen på verkstaden i två dagar, men den har gått perfekt sedan dess. Vänta inte med det här, en felaktig trycksensor kan leda till ett fullständigt DPF-fel, vilket är mycket mer komplicerat att åtgärda. Se till att den som arbetar med bilen har erfarenhet av BMW:s dieselsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det här låter precis som det jag går igenom just nu. Det är bra att veta att du har löst det ordentligt. Förresten, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag försöker få en uppfattning om vad jag går för, både kostnadsmässigt och om jag skulle förvänta mig några relaterade problem på vägen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag fick äntligen ordning på det hela, tog det till mekanikern och de bekräftade att det var exakt vad jag trodde. Avgasens mottryckssensor var boven i dramat, precis som i mitt fall. Det slutade med att jag betalade 245 € för att få den fixad, vilket ärligt talat inte var så illa som jag hade förväntat mig med tanke på hur mycket problem den orsakade. Den goda nyheten är att sedan de bytte ut sensorn har allt gått som smort. DPF-trycket är nu perfekt, inga fler varningslampor och motorn har fått tillbaka sin kraft. Vilken lättnad! Inga av de irriterande symptomen har kommit tillbaka, ingen mer rök, inga fler konstiga avgaslukt, ingenting. Ärligt talat var jag orolig för att det skulle leda till större problem, men att få det åtgärdat direkt var definitivt rätt beslut. Om du fortfarande har problem med det här skulle jag säga att du ska kolla upp det snart, det är en relativt enkel lösning när du upptäcker det tidigt. Min har varit perfekt i flera månader nu, och jag är ganska säker på att din också kommer att vara det när den är fixad.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla, fick tillbaka min bil från mekanikern idag! Tack för alla råd, speciellt om att fånga det tidigt. Du var medveten om att trycksensorn var huvudproblemet. Min reparation slutade kosta lite mer, runt 300 €, eftersom de var tvungna att göra en djuprengöring av DPF-systemet också. Jag hittade faktiskt en riktigt bra mekaniker den här gången. De gick igenom allt de gjorde och visade mig den gamla sensorn, den var helt igensatt av kolansamlingar. Skillnaden i hur bilen går nu är som natt och dag! Inga fler varningslampor, strömmen är tillbaka till det normala och den hemska röken är borta. Tog en provtur på vägen hem och det kändes jättebra. Motorn går så mycket mjukare nu och den där otäcka avgaslukten har helt försvunnit. Verkligen glad att jag inte väntade längre med att fixa det. Håller tummarna för att det går så här bra, men utifrån vad ni alla har sagt om era erfarenheter känner jag mig ganska säker på att det kommer att göra det. Tack igen för all hjälp! Ibland är det bara bra att höra från andra som varit med om samma sak.

(Översatt från Engelska)