BMW Hybrids batterikris signalerar flera systemproblem

Jag hade nästan identiska problem med min 2011 BMW ActiveHybrid 5 förra sommaren. Symptomen började precis som du beskrev, trög start, blinkande lampor och systemvarningar över hela instrumentbrädan. Min första tanke var ett enkelt batteribyte, men problemet var mer komplext. Diagnostiken visade att spänningsregulatorn hade gått sönder, vilket tömde både huvud- och hybridbatterierna. Reparationen krävde byte av spänningsregulatorn och omkalibrering av batterihanteringssystemet. Jobbet gick inte snabbt, tog ungefär två dagar i butiken, men det löste alla problem helt. Sedan dess, inga problem med start eller elsystem. För en hybrid BMW är detta faktiskt ett ganska vanligt problem eftersom dessa komponenter åldras. Bara ett meddelande, det här är inte en reparation du vill skjuta upp. Den felaktiga spänningsregulatorn kan skada andra elektriska komponenter om den lämnas okontrollerad. Bättre att ta itu med det snart snarare än att riskera större problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom det låter precis som det jag har att göra med. Jag har varit orolig för risken för mer skada, så jag kommer definitivt att få det undersökt ASAP. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för byte av spänningsregulator och omkalibrering? Har du också haft några andra elektriska problem sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara uppdatera er om min reparationssituation. Efter att ha sett dina bekymmer tog jag faktiskt min ActiveHybrid 5 till mekanikern förra veckan. Underspänningsproblemet var definitivt löst, det visade sig att den främsta boven var att batteriet var kraftigt urladdat och visade tecken på fel. De bytte ut den och körde en fullständig systemkontroll. Den totala summan kom till 290 € vilket, ärligt talat, inte var så illa som jag förväntade mig med tanke på tidigare BMW reparationskostnader. Och jag är glad att kunna rapportera att sedan åtgärden har allt flytit på som siden, inga fler flimrande lampor eller systemvarningar dyker upp på instrumentbrädan. Starten är skarp och omedelbar nu, som när bilen var nyare. För att svara på din fråga om andra elektriska problem, nej, har inte haft ett enda problem sedan reparationen. Önskar verkligen att jag hade gjort det tidigare istället för att oroa mig för det. Sinnesro var värd varenda krona. Om du upplever liknande symtom, skulle jag definitivt rekommendera att du kollar upp det innan det kan orsaka andra problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Kom precis tillbaka från mekanikern själv, och wow, vilken lättnad att ha det fixat. Min upplevelse var ganska intressant, visade sig min spänningsregulator var verkligen skott, plus batteriet hade helt gett upp. Mekanikern visade mig hur korroderade anslutningarna hade blivit. Hela reparationen tog ungefär tre dagar eftersom de var tvungna att beställa vissa specifika delar, men det var värt väntan. Notan var lite högre än din eftersom de hittade lite extra slitage på de elektriska komponenterna, men nu fungerar i alla fall allt perfekt. Inga fler hjärtstoppande ögonblick när man undrar om bilen kommer att starta! En rolig historia är att medan jag väntade på verkstaden såg jag faktiskt en annan BMW med exakt samma problem komma in. Mekanikern nämnde att det är ganska vanligt i våra årsmodeller. Jag är verkligen glad att jag inte sköt upp det här längre. Bilen känns som ny igen, startar direkt, alla system fungerar som de ska och de irriterande varningslamporna är äntligen borta. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att inte vänta för länge när elektriska problem dyker upp!

(Översatt från Engelska)