BMW i3 Battery Blues: Pussel med flera systemfel

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2017 BMW i8 Hybrid förra vintern. Symptomen matchar exakt vad jag upplevde, långsamma starter, systemvarningar som dyker upp från ingenstans och de irriterande flimrande lamporna. Det visade sig att mitt huvudbatteripaket hade en felande cell som fick hela systemet att gå överstyr. De första tecknen började med den tröga starten och fortsatte med underspänningsvarningarna. Trodde först att det bara var 12V-batteriet, men de diagnostiska testerna visade att det var allvarligare. Var tvungen att få hela batterimodulen utbytt på ett specialiserat hybridservicecenter. Det var ingen snabb lösning, det tog dem cirka 4 dagar att slutföra alla nödvändiga tester och reparationer. De var också tvungna att kalibrera om flera system efteråt för att få allt att fungera korrekt igen. Mitt råd till dig? Hoppa över den vanliga mekanikern och hitta någon som specifikt arbetar med hybridsystem. Dessa bilar kräver specialkunskaper, och en allmän mekaniker kan missa det underliggande problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det hjälper verkligen eftersom symtomen stämmer perfekt överens med vad jag har att göra med. Det var tråkigt att höra att du var tvungen att byta ut hela batterimodulen, det låter ganska allvarligt. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för allt? Har bilen också gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra konstigheter som dyker upp? Försöker fortfarande räkna ut om jag ska hålla mig för en stor reparationsräkning här.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, dina frågor förde mig direkt tillbaka till min i8-situation. Jag har dock goda nyheter: efter att jag äntligen hittat det specialiserade hybridcentret som jag nämnde var fixen faktiskt mycket enklare (och billigare!) än mitt ursprungliga batterimodulbyte. Det visade sig att det bara var batteriet som var kraftigt urladdat, vilket orsakade de underspänningsproblem som du ser. Den totala räkningen uppgick till 290 €, vilket var en sådan lättnad jämfört med vad jag betalade från början. Och här kommer det bästa: sedan jag fick det fixat har min bil gått som en dröm! Inga fler flimrande lampor, inga ovanliga systemvarningar och den startar perfekt varje gång. Jag har kört cirka 15 000 km på den sedan reparationen utan några som helst problem. De där underspänningsvarningarna har inte dykt upp igen heller. Verkligen natt och dag skillnad från tidigare. Ärligt talat låter det som om du kanske har samma problem, så förhoppningsvis behöver du inte något lika stort som min första reparation. Se bara till att du får någon som verkligen känner till sina hybridsystem!

(Översatt från Engelska)

Vilken lättnad att höra om din erfarenhet! Jag fick äntligen min bil undersökt hos en ny mekaniker igår, och du kommer inte att tro vad som hände. Den specialist jag hittade var faktiskt supernoggrann, tog fram alla felkoder och gjorde en fullständig diagnos. Det visade sig att det inte alls var så illa som jag hade befarat! Det visade sig vara en kombination av ett svagt 12V-batteri och några korroderade anslutningar som rörde till strömfördelningen. Mekanikern rensade upp allt, bytte ut batteriet och gjorde en fullständig systemkontroll. Den totala räkningen blev runt 400 dollar, mycket mindre än vad jag förväntade mig efter att ha hört talas om batterimodulbyten! Körde hem den igår kväll och det är som att ha en helt annan bil. Inga fler flimrande lampor, den startar direkt och alla de irriterande systemvarningarna har försvunnit. Borde ha bytt mekanik för flera månader sedan istället för att oroa mig för det. Tack igen för att du pressade mig att hitta en hybridspecialist, du räddade mig från att förmodligen spendera mycket mer hos min gamla mekaniker som uppenbarligen inte visste vad de gjorde med dessa bilar!

(Översatt från Engelska)