BMW i3 Hybrid-problem: Knacksensor eller något annat?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybridfordon. Hade en liknande fråga med min 2020 BMW i4 förra året. Jag trodde först att det var något större, men det visade sig bara vara en felaktig anslutning till knackningssensorn, precis vad du misstänker. Tog den till min verkstad och de diagnostiserade en lös ledningsnätanslutning till sensorn. Hela reparationen, inklusive diagnostik, kostade mig 95 euro. Sedan dess har min bil gått som på räls, utan trög acceleration eller problem med bränsleeffektiviteten. Men innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig? Vilka felkoder får du? När uppträdde dessa symptom först? Har du märkt av några ovanliga ljud när du accelererar? Att känna till dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag upplevde med min i4. Dessa BMW kan vara knepiga ibland!

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! Min har 31533 KM på klockan och hade precis sin service förra månaden. Symtomen började faktiskt för ungefär en vecka sedan. Jag får felkod P0325, och det hörs ett lätt knackande ljud när jag accelererar, speciellt mellan 2000-3000 RPM. Ljudet var inte där innan. Bränsleförbrukningen har ökat ganska märkbart också, jag brukade få mycket bättre effektivitet från hybridsystemet. Tror jag ska få det undersökt av en proffs bara för säkerhets skull. Symtomen låter väldigt lika det du upplevde med din i4.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Din situation låter precis som vad jag hanterade på min i4! Det P0325 kod är definitivt knacka sensor relaterade, det är samma som jag fick. Och det knackande ljudet mellan 2000-3000 RPM? Japp, hade det också. Det är nästan som déjà vu att höra din beskrivning. När jag tog in min kollade de först ledningsnätets anslutning som jag nämnde tidigare. Men här är något som jag inte sa i mitt första svar, de hittade också lite korrosion på sensorns elektriska kontakter. Teknikern rengjorde dessa och applicerade lite dielektriskt fett för att förhindra framtida problem. Den totala reparationstiden var bara cirka en timme, och min bränsleeffektivitet gick direkt tillbaka till det normala. Knackningsljudet försvann också helt och hållet. Dessa hybrider i i-serien är ganska känsliga för problem med knackningssensorn, de tenderar att köra superkonservativ programmering när de upptäcker eventuella problem, vilket förklarar den dåliga prestanda du ser. Eftersom du just hade service gjort, kanske kontrollera om detta kan täckas av garantin? Hursomhelst är det vanligtvis en ganska enkel fix. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på, jag är nyfiken på om ditt problem visar sig vara identiskt med mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information! Jag kom precis tillbaka från verkstaden och du hade helt rätt, det var verkligen knackningssensorn som var problemet. De hittade både en lös anslutning och lite korrosion, precis som i ditt fall. De städade upp, säkrade allt ordentligt och applicerade det dielektriska fettet du nämnde. Hela reparationen tog ungefär en timme och kostade ungefär lika mycket som din. De kunde inte täcka det under garantin eftersom det tydligen orsakades av något vattenintrång, men jag är bara glad att det inte var något allvarligare. Bilen går jättebra nu, inget mer knackande ljud, accelerationen är tillbaka till det normala och hybridsystemet fungerar effektivt igen. Uppskattar verkligen att du delar din erfarenhet, det hjälpte mig att känna mig mycket mer säker på vad jag hade att göra med. Dessa BMW kan verkligen vara krångliga ibland, men det här var åtminstone en relativt enkel lösning!

(Översatt från Engelska)