BMW i3 Hybrid-problem: stopp och svåra körproblem

Hej på er! Har lite erfarenhet av hybrider (måttlig nivå). Hade en liknande fråga med min 2019 BMW i8 (testkörde också iX3 innan jag fick den). Mina symptom matchade dina exakt, kontrollera motorlampan, grov tomgång, hela affären. Det visade sig att det bara var en lös anslutning i en av huvudsensorkablarna. Min pålitliga mekaniker hittade det ganska snabbt, i princip en kabel som ansluter till drivlinans kontrollmodul satt inte ordentligt. Det kostade mig 95 euro för diagnos och reparation. Vilken lättnad att det inte var något större! Men innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig? Hur många mil/kilometer har din i3 gått? När började dessa symtom först? Något nyligen utfört underhåll eller arbete? Kan hjälpa till att fastställa om vi har att göra med samma gremlin.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar! Min i3 har 141723 KM på klockan, och dessa problem började direkt efter min senaste service för cirka 2 veckor sedan. Inget annat arbete gjordes förutom det rutinmässiga underhållet. Din upplevelse med den lösa anslutningen låter lovande, definitivt mindre skrämmande än vad jag föreställde mig! Fick du också ryckig acceleration när din sensorkabel var lös? Att den stannar på tomgång är det som verkligen oroar mig, särskilt eftersom det har hänt oftare på sistone. Jag ska be min mekaniker kontrollera anslutningarna först innan jag börjar byta ut delar. Fingrarna korsade det är något liknande okomplicerat!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår helt din oro över stallningen, hade exakt samma oro med min i8. Och ja! Den ryckiga accelerationen var faktiskt det första symptomet jag märkte innan allt annat började agera upp. Det är roligt att du nämner att det händer efter en tjänst, det är precis när mina problem började också. Jag är ganska säker på att någon inte återanslöt något ordentligt under rutinunderhållet. Eftersom du har kört 141 000 km är du ganska nära där jag var när det hände med min (runt 138 000). Det blev värre för mig också innan jag fick det åtgärdat. Se bara till att din mekaniker noggrant kontrollerar alla anslutningar runt drivlinans styrmodul, dessa hybrider är superkänsliga för även något lösa anslutningar. Snabbtips: när min mekaniker diagnostiserade den kontrollerade han också anslutningarna till hybridsystemets spänningssensor eftersom de kan orsaka liknande symtom. Det kan vara värt att låta dem titta på det också när de ändå håller på. Låt mig veta hur det går, hoppas verkligen att det bara är en lös anslutning som min var. De här bilarna är fantastiska när allt är ordentligt anslutet!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information, det är till stor hjälp! Verkligen lättad över att höra att dina liknande problem bara var på grund av lösa anslutningar. Jag har precis bokat in min i3 hos min mekaniker för imorgon bitti och nämnde allt du har sagt om anslutningarna och hybridsystemets spänningssensorer. Du har förmodligen rätt om något som slås loss under tjänsten. Gör total mening eftersom tidpunkten matchar upp perfekt. Jag kommer definitivt att låta dem ägna särskild uppmärksamhet åt alla dessa anslutningar runt drivlinans kontrollmodul. Jag känner mig mycket mer optimistisk nu, var ärligt talat fruktar några massiva reparation räkning! Kommer definitivt att dubbelkolla allt är ordentligt ansluten efter framtida tjänster också. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp. Jag uppdaterar dig när jag har fått ordning på det!

(Översatt från Engelska)