BMW i3 Hybrid stannar och rycker: Valvetronic-problem?

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min BMW i8 Hybrid 2020 på 175 km. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, grov körning, tvekan, ökad bränsleförbrukning och den fruktade motorlampan. Det visade sig att min Valvetronic-mekanism behövde en fullständig inkörningsprocedur och vissa delar bytas ut. Sensorn för den excentriska axeln var trasig och hela mekanismen justerade inte ventillyftet korrekt. Detta ledde till att motorn gick ineffektivt och hade problem med kraftöverföringen. Det här är inte en enkel lösning, det kräver specialiserad diagnostisk utrustning och expertis med BMW:s hybridsystem. Det var ett allvarligt problem som kunde ha lett till mer motorskador om det inte hade åtgärdats. Reparationen innebar att flera komponenter togs bort för att komma åt Valvetronic-systemet. Mitt råd till dig? Skjut inte upp det här. Hitta en certifierad BMW-specialist som har erfarenhet av hybridsystem. Det här är inte något för en allmän mekaniker att ta itu med.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse, Mark. Det är en stor lättnad att höra att någon annan gick igenom samma sak med sin BMW hybrid. Symtomen stämmer precis överens med det jag har att göra med just nu. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för Valvetronic-reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Uppskattar verkligen den detaljerade insikten om den excentriska axelsensorn. Jag kommer definitivt att leta efter en certifierad specialist istället för att riskera det med en allmän mekaniker. Skål

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig! Ja, jag fick faktiskt precis tillbaka min i8 från mekanikern förra veckan, perfekt timing för att svara på dina frågor. Den totala notan uppgick till 575 € för att fixa Valvetronic-mekanismen, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Sedan reparationen är det som att jag kör en helt annan bil, på bästa möjliga sätt! Motorn går supersmidigt nu, inga mer ryck eller tvekan när jag accelererar och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Check engine-lampan har inte dykt upp igen, vilket alltid är ett gott tecken. Har inte märkt några andra problem sedan åtgärden. Specialisten gjorde ett grundligt jobb med Valvetronic-inkörningen och bytte ut de defekta delarna. Min mekaniker nämnde att dessa problem är ganska vanliga i BMW-hybrider när de når högre körsträcka, så du är definitivt inte ensam. Se bara till att hitta någon som verkligen kan sin sak med BMW hybrider, det gör stor skillnad. Låt mig veta hur det går med din!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag fick faktiskt min i3 lagad igår, och jag ville dela med mig av min erfarenhet. Hittade en certifierad BMW-specialist som diagnostiserade samma Valvetronic-problem som du nämnde. Reparationskostnaden var lite högre, 650 €, men som du sa, helt värt det. Mekanikern var superproffsig och gick igenom allt de gjorde med mig. Skillnaden är natt och dag! Min bil går som ny igen, ingen mer trög acceleration eller ojämn tomgångskörning. Bränsleekonomin har också förbättrats dramatiskt. Mekanikern visade mig till och med de slitna delarna som de bytte ut, vilket hjälpte mig att förstå vad som gick fel. Jag är verkligen tacksam för ditt råd om att gå till en specialist. De upptäckte ett par mindre problem under inspektionen som kunde ha blivit problem senare. Jag tror att jag äntligen har hittat en pålitlig mekaniker för framtida underhåll. Tack igen för att du hjälpte mig!

(Översatt från Engelska)