BMW i3 Hybrid stannar: Varning för kritisk kraftförlustproblem

Hej där! Jag kan helt relatera till din i3-situation. Jag hade liknande problem med min 2016 BMW i8 Hybrid förra året efter att ha fått den chiptunad i en tredjepartsbutik. Rycket och kraftbortfallet började ungefär två veckor efter låten. Det visade sig att eftermarknadens chiptune inte var korrekt kalibrerad för hybridsystemet, vilket orsakade konflikter mellan elmotorn och förbränningsmotorns koordination. ECU:n kastade flera fel på grund av denna oöverensstämmelse. Var tvungen att återställa den ursprungliga BMW-mjukvaran och få hela motorstyrningssystemet att återställa. Det var definitivt ett allvarligt problem som kunde ha skadat båda drivlinorna om de lämnats okontrollerade. Bilen behövde stå i garaget i tre dagar för att reda ut allt. Mitt råd: Om du nyligen har fått något trimarbete gjort, är det förmodligen din boven. Om inte, få det kontrollerat av en certifierad BMW-tekniker som är specialiserad på hybridsystem. Dessa symtom kan också peka på problem med batterihanteringssystem, vilket inte är något du vill bråka med.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse med i8! Det är superbra att höra om tuningproblemen. Min i3 är faktiskt helt lager, aldrig trimmad, så jag antar att det kan vara något annat. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för återställning och återställning av programvaran? Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt några andra egenheter?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till tidigare med i8-problemen. Goda nyheter, min bil har gått helt perfekt sedan den fixades, inte ett enda problem! Hela mjukvaruåterställnings- och återställningsjobbet kostade mig 180 € att få ordning på. Väl spenderade pengar med tanke på att det helt löste de där irriterande ryck- och maktproblemen. Eftersom du nämnde att din är lager, är det definitivt en annan best än vad jag sysslade med. Min var till 100 % orsakad av den där tvivelaktiga tredjepartschiplåten. Lärde mig verkligen en läxa om att hålla fast vid auktoriserat arbete på dessa komplexa hybridsystem. Mekanikern visade mig hur den felaktiga inställningen störde hela systemet, ganska galna saker! Min bil har gått smidigt i över 8 månader nu. Inga fler felkoder, inga mer strömavbrott, bara att köra som det ska. El- och gasmotorerna spelar fint ihop igen! Om du fortfarande har problem med din aktie i3 kan det vara värt att kolla batterihanteringssystemet. Dessa hybrider kan vara ganska speciella med sin elektronik. Låt oss veta vad du får reda på! Alltid intresserad av att höra hur dessa problem löses.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen din detaljerade uppföljning! Ville bara uppdatera alla, äntligen fick min i3 sorteras ut förra veckan. Tog det till en certifierad hybridspecialist och visar sig att det var en misslyckad bränsleinjektor som orsakade allt drama. Ryckningen hände på grund av oregelbunden bränsletillförsel till räckviddsförlängaren. Reparationen var inte billig, runt 800 dollar inklusive delar och arbete. Men efter att ha fått det fixat, vilken skillnad! Inga fler ryck, full effekt återställd och felkoden är borta. Mekanikern var super grundlig och även visade mig den gamla injektorn, det var ganska gunked upp. Lärde mig en läxa om att försöka spara pengar med icke-specialiserade mekaniker. Den tidigare killen jag gick till missade helt det här problemet och slösade bort min tid med onödiga reparationer. Jag borde ha gått direkt till någon som verkligen kan de här hybridsystemen. Tack igen för att du delade med dig av dina erfarenheter. Det hjälpte mig att fatta beslutet att få den ordentligt undersökt av rätt personer. Bilen går som ny nu!

(Översatt från Engelska)