BMW i3 Hybrid Transmission Problem: Varningslampa och slipning

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2020 BMW i4 Hybrid förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men överföringsfrågor är definitivt utanför min komfortzon. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag mötte. Efter att ha tagit den till min pålitliga verkstad upptäckte de att växellådans oljenivå var för låg, vilket orsakade de malande ljuden och varningslampan. Den totala reparationen kostade mig 365 euro, inklusive arbete och ny växellådsolja. Innan vi går vidare, kan du dela med dig: Aktuell körsträcka på din i3? När var din senaste service på växellådan? Några andra varningslampor som dyker upp? Jag äger också en BMW 330e, så jag är ganska bekant med deras hybridsystem. Låt mig få veta dessa detaljer, så kanske jag kan hjälpa till mer specifikt. Bästa hälsningar

(community_translated_from_language)

Hej, tack för ditt detaljerade svar! Min i3 är för närvarande på 172 986 KM och hade sin senaste service för cirka 4 månader sedan. Egentligen visas inga andra varningslampor, bara transmissionen, vilket är vad som fick mig att tro att det kan vara trycksensorn specifikt. Det malande ljudet är dock definitivt oroande. Bra att veta om din erfarenhet av oljenivåfrågan. Priset du nämnde låter mycket bättre än vad jag hade förväntat mig. Det kan vara värt att kontrollera vätskenivåerna först innan man antar det värsta. Gjorde din bil också det där malande ljudet specifikt under växlingar, eller var det mer konstant?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, i mitt fall var det slipande ljudet definitivt mest märkbart under växlingarna, särskilt när man växlade från 2: a till 3: e. Det är intressant att dina symptom matchar mina så nära. Med min i4 började ljudet ganska subtilt men blev värre med tiden. Eftersom din senaste service var för bara 4 månader sedan, skulle jag bli förvånad om det bara är en vätskenivåfråga som min var. Men det är fortfarande värt att kontrollera, ibland dessa hybrider kan vara lite törstig med transmissionsvätska, särskilt om det finns en liten läcka någonstans. Vet du vad som är konstigt? Efter att jag fick min fast, jag talade med en annan i4 ägare som hade nästan identiska symptom, men i hans fall, det var faktiskt trycksensorn. Det kostade honom lite mer än min reparation, runt 850 euro om jag minns rätt. Men det var åtminstone inte en komplett ombyggnad av växellådan! Jag skulle dock föreslå att du får den kontrollerad snart. Dessa transmissioner är ganska robusta, men du vill inte riskera ytterligare skador. När jag väntade runt med min för ett par veckor, slipning definitivt blev värre. Förresten, hur är växlingen i kalla förhållanden? Verkar det värre när bilen inte har värmts upp ordentligt? Försöker bara hjälpa till att begränsa det baserat på vad jag upplevde!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all denna information! Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av hela situationen. Slipningen är definitivt värre när bilen är kall, nu när du nämner det. Jag har märkt att det är särskilt illa under de första 10 minuterna av körning på morgonen. Egentligen kollade jag precis mina serviceuppgifter, och de nämnde inte specifikt att kontrollera transmissionsvätskan under den senaste servicen, så det kan definitivt vara boven. Jag tror att jag bokar in det till nästa vecka och ber dem kontrollera både vätskenivåerna och trycksensorn. Fånga det hellre tidigt än att riskera mer skada, särskilt efter att ha hört om din upplevelse. Prisintervallet du har nämnt ger mig också en bra uppfattning om vad jag kan förvänta mig, allt från 365 till 850 Euro verkar mycket mer lätthanterligt än vad jag föreställt mig! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det har definitivt hjälpt mig att förstå vad jag kan ha att göra med. Jag ska se till att få ordning på det innan det blir värre. Tack igen för all hjälp!

(community_translated_from_language)