hermannschwarz14
BMW i3 Massagesäte går Rogue: Föraren söker kontrollfix
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Föraren av en BMW i3 Hybrid från 2021 upplever problem med massagefunktionen i förarsätet, som antingen inte aktiveras eller inte går att stänga av. Problemet identifieras av en felkod, vilket tyder på ett potentiellt problem med säteskontrollmodulen eller kablarna. Ett liknande fall involverade korroderade stift och en sliten kabel, vilket ledde till en rekommendation att låta en certifierad BMW-tekniker kontrollera fordonet. Lösningen kan innebära att man åtgärdar lösa anslutningar eller kabelproblem, vilket kan förhindra ytterligare komplikationer med andra sätesfunktioner.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
hermannschwarz14 (community.author)
Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Glad att höra att jag inte är den enda som har hanterat detta massagesätesdrama. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen gav dig tillbaka? Har allt fungerat smidigt sedan fixen, eller har du märkt några andra konstigheter med sitsfunktionerna? Uppskattar verkligen din detaljerade förklaring om de korroderade stiften och kabeldragningsproblemen. Låter som om jag definitivt borde få det här sorterat innan det orsakar fler problem.
(community_translated_from_language)
eliasmystic1
Hej igen! Bra nyheter, sedan jag svarade senast har jag faktiskt fixat mitt! Mekanikern fann att det bara var ett problem med lös kabelanslutning, mycket enklare än min första reparation. Kostade mig bara 95€, vilket var en enorm lättnad jämfört med vad jag ursprungligen betalade när de bytte ut hela modulen. Allt har fungerat perfekt sedan åtgärden, inga mer ovanliga massage eller fastnade strömbrytare! Alla andra sätesfunktioner fungerar också smidigt. Ärligt talat var det mycket mindre komplicerat än vad jag gick igenom med mitt första reparationsförsök som jag nämnde tidigare. Det visar sig att dessa massagestolar är ganska pålitliga när du väl får ordning på kablarna. Se bara till att du är tydlig med mekanikern om symptomen, den felkoden du nämnde borde hjälpa dem att diagnostisera det snabbt, precis som i mitt fall. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Alltid nyfiken på att höra om andra har liknande fixar.
(community_translated_from_language)
hermannschwarz14 (community.author)
Tack för uppdateringen! Kom precis tillbaka från mekanikern idag, och du kommer inte att tro det, min fråga var faktiskt ganska lik. Hade en lös anslutning och några slitna ledningar som behövde fixas. Det hela tog ungefär två timmar, och även om arbetskostnaderna inte var direkt billiga, var det definitivt bättre än att behöva byta ut hela modulen. Mekanikern var riktigt noggrann den här gången, visade mig exakt vad som var fel och fixade några andra mindre problem som de upptäckte när de ändå höll på. Massagefunktionen fungerar perfekt nu, inga fler överraskningsmassager under mina körningar! Jag är verkligen tacksam för ditt råd om att få den undersökt snabbt. Du hade rätt om felkoden också, det hjälpte dem att lista ut problemet mycket snabbare. Jag tror att jag har hittat en pålitlig mekaniker nu, vilket är en stor lättnad efter min senaste nedslående upplevelse. Tack igen för all din hjälp med detta. Det är fantastiskt när dessa saker visar sig vara enklare än väntat!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
eliasmystic1
Hej där! Jag har en 2018 BMW i8 Hybrid och stötte på ett liknande problem med massagestolar förra månaden. Symtomen var precis som dina, ovanlig aktivering och kunde inte stängas av. Det visade sig vara en felaktig anslutning i stolens styrenhet. Under mitt garagebesök hittade de korroderade stift i huvudkontakten under sätet, plus en utsliten kabel som orsakade intermittenta signaler. Mekanikern var tvungen att byta ut hela stolens kontrollmodul och koppla om anslutningen. Det var ingen snabb lösning, det tog dem cirka 4 timmar att slutföra jobbet. Detta var inte ett stort mekaniskt problem, men det behövde ordentlig uppmärksamhet eftersom systemet är kopplat till andra sätesfunktioner som positionsminne och värme. Om det inte är markerat kan det också påverka dessa funktioner. Mitt råd? Få det kontrollerat av en certifierad BMW-tekniker. Felkoden borde hjälpa dem att hitta det exakta problemet snabbare än vad mitt fall tog. Lycka till med reparationen.
(community_translated_from_language)