BMW i3 problem med motormontering, söker råd från andra ägare

Hej där! Jag kör en 2016 BMW i8 Hybrid och hade väldigt liknande symptom förra året runt 50K km. Trodde först att det var motorfästet också, men visade sig vara en lös anslutning i hybridsystemets huvudkabelmatta. Symtomen var identiska, grov tomgång, vibrationer och felkoder. Min bil stod i garaget i ungefär två dagar. Teknikern var tvungen att ta bort flera komponenter för att komma åt och inspektera ledningarna. Hittade korrosion på ett av huvudkontaktstiften, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. De rengjorde kontakten, applicerade dielektriskt fett och säkrade alla kablar ordentligt. Det var ett relativt allvarligt problem eftersom det påverkade hybridsystemets övergripande prestanda och kunde ha lett till större problem om det inte kontrollerats. Efter åtgärden försvann vibrationerna helt och felkoderna försvann. Baserat på dina symtom rekommenderar jag att du kollar upp det snart. Dessa hybridsystem är ganska komplexa och vad som verkar som en enkel vibration kan dölja ett större elektriskt problem. Hoppas detta hjälper.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart att veta om kabelnätsproblemet. Det låter som att jag har att göra med något liknande. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Har du också haft några andra problem som dykt upp sedan de fixade det? Försöker verkligen få koll på vad jag kan titta på kostnadsmässigt, och det skulle vara bra att veta om detta löste saker för gott.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, det slutade med att jag tog min i8 till en mekaniker efter vår senaste chatt, och här är det roliga: medan jag först hade problemet med kabelstammen som jag nämnde, den här gången var det verkligen motorfästet! De fann att den definitivt var utsliten och orsakade alla dessa vibrationer. Reparationen var ganska okomplicerad, kostade mig 95 € för att fixa problemet med kabel/kontaktanslutning som de hittade längs vägen. Väl spenderade pengar om du frågar mig. Bilen går smidigt som siden nu, inga som helst vibrationer. Jag har lagt ca 3 000 mil på den sedan fixningen, och ärligt talat så känns det som en annan bil. Har inte haft ett enda problem sedan dess, inga felkoder, inga konstiga ljud, ingenting. Det är fantastiskt vilken skillnad det blev att fixa det där fästet. Mekanikern gav också allt en bra gång medan de höll på, så det var betryggande. Baserat på mina erfarenheter skulle jag säga att gå för det och få din utcheckad. Sinnesro är värt det, och det kan rädda dig från större huvudvärk på vägen. Låt mig veta hur det går om du bestämmer dig för att få den tittad på!

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla, jag tog min i3 till en ny mekaniker igår, och wow, vilken annorlunda upplevelse! Problemet visade sig vara både ett slitet motorfäste och några korroderade ledningsanslutningar, i stort sett exakt vad du beskrev. Reparationen tog cirka tre timmar. De fixade fästet, rensade upp alla anslutningar och gav till och med hybridsystemet en grundlig kontroll. Kostade mig runt 800 för allt, inklusive delar och arbete. Ärligt talat, det var värt vartenda öre. Skillnaden är natt och dag! Inga fler konstiga vibrationer, felkoden är borta och motorn går supersmidigt nu. Mekanikern ledde mig igenom allt de gjorde och visade mig till och med de gamla delarna. En sådan lättnad att äntligen få ordning på detta. Tack igen för att du pressade mig att få det kollat. Ibland behöver du bara en extra knuff för att ringa rätt. Håller tummarna för att det här blir den sista reparationen på ett tag!

(Översatt från Engelska)