BMW i3 Problem med temperatursensor som orsakar flera fel

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2017 BMW i8 (har även erfarenhet av en BMW i4). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men främst grundläggande underhållsgrejer. Mina temperaturavläsningar höll på att bli galna och jag fick nästan identiska symptom. Tog den till min vanliga verkstad förra månaden, och det visade sig vara en felaktig anslutning till omgivningstemperatursensorn. Kablarna hade en del korrosion och fick inte ordentlig kontakt. Mekanikern städade upp anslutningarna och bytte ut några utslitna kablar. Den totala räkningen kom till 95 Euro, och det har fungerat perfekt sedan dess. Kan du dela mer information om din i3? Som när började dessa problem, och har du märkt några felmeddelanden på instrumentpanelen? Dessutom, blir problemet värre under vissa väderförhållanden? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med exakt samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service för cirka 2 månader sedan vid 96839 KM, och jag har börjat märka dessa problem för cirka tre veckor sedan. Temperaturavläsningen fluktuerar från ingenstans, ibland visar den -10 när det är klart mycket varmare, och andra gånger ökar den utan anledning. Inga felmeddelanden på instrumentbrädan ännu, men ja, det blir definitivt värre i blött väder. Din erfarenhet av ledningsproblemet låter precis som det jag kan ha att göra med. Var din mekaniker tvungen att ta bort några specifika paneler för att komma åt sensoranslutningarna? Försöker bara få en uppfattning om vad jag ser på reparationsmässigt. Tack för att du delar med dig av din upplevelse, det är verkligen bra att veta att andra har löst liknande problem utan att bryta banken.

(Översatt från Engelska)

Åh det låter precis som det jag sysslade med! Symptomen matchar perfekt, speciellt den biten om att det uppträder i vått väder. I mitt fall var mekanikern tvungen att ta bort den främre stötfångarhöljet för att komma åt sensoranslutningarna, det är lite undangömt på dessa i-serie BMW. Inget jättejobb, men definitivt inget jag skulle vilja ta mig an på min uppfart. Intressant att du nämnde servicemärket 96839 KM, mitt började agera precis runt 95000 KM-märket. Kan vara någon sorts vanlig slitagepunkt för dessa modeller. En sak jag glömde att nämna i mitt första svar, innan jag fixade det testade min mekaniker faktiskt själva sensorn, vilket var helt okej. Det var bara ett ledningsproblem, precis som jag misstänkte. Eftersom du har samma våta väderförhållanden, skulle jag slå vad om pengar att du har samma problem. Snabbt tips dock, om du får det fixat, be dem att applicera lite dielektriskt fett på anslutningarna. Min mekaniker gjorde det, och det är tänkt att hjälpa till att förhindra framtida korrosionsproblem. Berätta för mig hur det går när det är klart. Alltid bra att hålla reda på dessa vanliga problem för framtida referens!

(Översatt från Engelska)

Tack alla! Ville bara uppdatera att jag tog min i3 till butiken idag, och du var på topp! Det var verkligen en korroderad ledningsanslutning till temperatursensorn. Mekanikern visade mig de skadade ledningarna, och det såg ganska otäckt ut med all korrosion som byggts upp. De rensade upp anslutningarna, bytte ut några kablar och la till det dielektriska fettet du nämnde. Hela jobbet tog cirka två timmar och kostade mindre än jag förväntat mig. Temperaturavläsningarna är nu stabila och alla klimatkontrollfunktioner fungerar perfekt igen. Verkligen tacksam för alla råd här, det räddade mig från potentiellt dyrare diagnostiskt arbete, och jag visste exakt vad jag skulle säga till mekanikern att leta efter. Det är otroligt hur ett så litet problem kan orsaka så många problem! Kommer definitivt att hålla ett öga på det under blött väder, men känner mig ganska säker på att detta har löst problemet. Tack igen för att du delar med dig av dina erfarenheter, det gjorde hela reparationsprocessen så mycket smidigare!

(Översatt från Engelska)