BMW i4 Fjärrstart misslyckande: Key Fob Mystery löst

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av bilelektronik som hobbymekaniker. Hade ett liknande problem med min 2021 BMW iX3 förra sommaren (jag äger också en i3). Fjärrlåsningssystemet blev helt galet och jag kunde inte starta bilen utan att fysiskt sätta i nyckeln. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det som en felaktig kabelanslutning till antennmodulen. Reparationen var ganska enkel, de behövde bara byta ut några kablar och en kontakt. Kostade mig 95 euro och har fungerat perfekt sedan dess. Men innan du drar några förhastade slutsatser, vilken är den exakta felkoden du får? Har du också märkt om detta händer oftare under vissa förhållanden (som efter regn eller i kallt väder)? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har samma problem som jag hade. I mitt fall var det definitivt värt att få det kontrollerat professionellt eftersom dessa moderna elbilar har ganska komplexa elektroniska system. Låt mig veta detaljerna, så kanske jag kan dela med mig av mer specifika insikter!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min senaste service var för bara två veckor sedan vid 174 637 KM, och det här problemet började hända direkt efter. Felkoden jag får är "Key not detected" på displayen, och det händer konsekvent oavsett väderförhållanden. Intressant att du nämner antennmodulen, min bil gör också detta konstiga pipljud när jag försöker fjärrlåsa upp den, vilket den aldrig gjort tidigare. Jag börjar tro att något kanske har kopplats ur under tjänsten. Jag ska kolla upp det på verkstaden, förhoppningsvis är det bara ett enkelt ledningsproblem som ditt. Dessa elektriska system kan vara knepiga ibland, även i nyare modeller som vår.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det låter definitivt likt det jag upplevde med min iX3. När du nämnde pipljudet och tidpunkten efter tjänsten klickade det direkt, jag hade exakt samma pipproblem också, vilket jag glömde att nämna i mitt första svar. Vet du vad som verkligen är intressant? Mitt problem började också direkt efter en rutinservice (mitt låg på cirka 165 000 KM). Jag tror att de av misstag kan ha stört vissa anslutningar när de utförde annat arbete. Dessa moderna BMW är ganska känsliga när det kommer till deras elektronik. Eftersom du får samma "Nyckel inte upptäckt"-fel som jag hade, är jag ännu mer övertygad om att det är relaterat till antennmodulen eller dess ledningar. I mitt fall upptäckte de att en av kontakterna hade lossnat under servicen, uppenbarligen var de tvungna att ta bort några paneler för att komma åt andra delar och säkrade inte allt riktigt när de sattes ihop igen. Jag skulle definitivt rekommendera att gå tillbaka till där du gjorde din tjänst och låta dem kolla upp det. Eftersom det började direkt efter deras arbete kanske de till och med sorterar det gratis, det var vad min verkstad gjorde när jag påpekade tidpunkten. Se bara till att de specifikt kontrollerar dessa antennanslutningar, ibland försöker de diagnostisera allt annat först när svaret faktiskt är ganska enkelt. Låt mig veta hur det går, nyfiken på att höra om det är samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Detta är super hjälpsamt, tack! Du har förmodligen rätt i att något störs under gudstjänsten. Jag har precis ringt verkstaden och nämnt allt du har sagt om antennmodulen och lösa anslutningar. De har kommit överens om att kolla upp det imorgon utan kostnad eftersom det började direkt efter deras service. Det är verkligen betryggande att höra att någon annan hade samma upplevelse och att det lätt kunde lösas. Jag var orolig att det kunde vara något större med bilens datorsystem. Jag kommer definitivt att be dem kontrollera de specifika kopplingarna du nämnde först innan de börjar undersöka andra möjliga orsaker. Jag uppdaterar dig när det är fixat. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har hjälpt mig att minska problemet och räddat mig från onödig oro för min i4!

(Översatt från Engelska)