BMW i4 startar inte, anslutningsproblem med terminal 15?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av elbilar, hade ett liknande problem med min 2021 BMW iX3 förra sommaren. Jag är vad man skulle kalla någon med låg erfarenhet av bilreparationer, som mest kan grunderna. Symtomen du beskriver låter precis som jag mötte. Min bil ville inte heller starta och visade flera felkoder. Det visade sig vara en felaktig kabelanslutning till huvudstyrenheten. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade att det var en lös anslutning i en av huvudströmfördelningskontakterna. Fixeringen kostade mig 95 Euro, vilket inkluderade diagnostik och reparationsarbete. Innan du går vidare, kan du dela: Vilka felkoder får du? Började detta hända plötsligt eller gradvis? Har du nyligen gjort något arbete på bilen? Detta kan hjälpa till att minska om det är samma problem som jag hade. Dessa elektriska gremlins kan vara knepiga i elbilar!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min i4 är fortfarande relativt ny med bara 54593 KM på vägmätaren och hade sin senaste service för ungefär två månader sedan. Problemet började plötsligt i går morse, inga varningssignaler innan dess. Jag får felkod U0100 som pekar på den förlorade kommunikationen med ECU. Har inte gjort något nyligen arbete förutom en mjukvaruuppdatering vid senaste servicen. Din input om den lösa anslutningen är super hjälpsam, får mig att undra om något tappade loss under uppdateringen. Får ta den till affären imorgon om jag inte kan ta reda på det idag.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för detaljerna om din i4. när du nämnde programuppdateringen fångade det omedelbart min uppmärksamhet eftersom det är så lik det som hände med min iX3. Efter att ha hört om U0100-koden och tidpunkten för din senaste programuppdatering är jag ännu mer övertygad om att det kan likna min situation. I mitt fall var de tvungna att koppla bort och återansluta flera komponenter under programuppdateringen. Vad vi upptäckte senare var att en av kontakterna inte satt ordentligt på plats efter uppdateringen. De här moderna BMW:erna är superkänsliga för även lite lösa anslutningar, det lärde jag mig den hårda vägen! Eftersom du har samma felkod som jag hade (U0100) och det började direkt efter servicearbetet, skulle jag satsa bra pengar på att det är anslutningsrelaterat. När min verkstad fixade den upptäckte de faktiskt att huvudströmfördelningskontakten bara var lite lös, vi pratar om millimeter här. Men det lilla glappet räckte för att orsaka alla dessa kommunikationsproblem. En snabb fråga dock: Har du kontrollerat att ditt 12V-batteri håller laddningen ordentligt? Det var något som min mekaniker kontrollerade först, bara för att utesluta det. Det är värt att veta innan du åker till verkstaden. Med tanke på hur ny din bil är bör detta definitivt täckas av garantin, särskilt om det är relaterat till det senaste servicearbetet. Min reparation täcktes eftersom de medgav att det förmodligen var deras fel under uppdateringen.

(Översatt från Engelska)

Tack för utförlig uppföljning! Det är verkligen intressant med ditt anslutningsproblem efter programuppdateringen. Jag kollade precis 12V-batteriet med en multimeter jag hade liggande, och den visar ett friskt 12,6V, så det verkar bra. Du har förmodligen rätt i att det är sambandet som är boven, speciellt eftersom våra situationer är så lika. Jag ringde några samtal och servicecentret kan ta en titt på det först i morgon bitti. De verkade särskilt intresserade när jag nämnde U0100-koden och den senaste mjukvaruuppdateringen. Eftersom min bil är under garanti och problemet började efter deras service, är de ganska tillmötesgående med att få den kontrollerad snabbt. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig och vad jag ska nämna för teknikerna imorgon. Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag får ordning på det. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)