BMW i4 Varningslampa för bromsar: Vanliga orsaker och lösningar

Hej där! Jag har viss erfarenhet av elbilar och deras bromssystem. Jag hade faktiskt ett liknande problem med min 2020 BMW iX3 förra året (jag bytte från en i3 innan det). Symtomen du beskriver låter verkligen bekanta. I mitt fall visade det sig att bromsbeläggen var ganska slitna, vilket utlöste varningssystemet. Tog den till min vanliga verkstad och de bekräftade att de främre och bakre bromsbeläggen behövde bytas ut. Även om elbilar använder regenerativ bromsning, slits de vanliga bromsarna fortfarande. Det hela, inklusive förlossningsarbete, gav mig ungefär 480 Euro. Innan jag delar mer specifika detaljer om min reparationsupplevelse, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din i4? Märker du något tjut när du bromsar? Känns pedalen svampig eller bara annorlunda? Detta skulle hjälpa mig att bättre förstå om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! Min i4 har 128550 KM på den och jag fick just servicen gjort förra månaden. Och ja, bromspedalen känns lite svampig, men inget gnisslande ljud än så länge. Det är mer som att pedalen behöver mer tryck än vanligt för att få samma bromseffekt. Varningslampan är det som verkligen gjorde mig orolig. Det intressanta är att min regen-bromsning fortfarande fungerar perfekt, det är bara den vanliga bromsningen som känns av. Jag kommer antagligen behöva kolla upp det oavsett, men det är bra att veta om din erfarenhet av bromsbeläggen. Kändes din pedal liknande innan du fixade den?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer, det låter faktiskt ganska annorlunda än vad jag upplevde med mina bromsbelägg. När jag hade slitit bromsbelägg var pedalen stadigt men det var ett talande tjut. Din svampiga pedal i kombination med varningslampan, speciellt med det extra tryck som behövs... det låter mer som ett hydrauliskt problem. När jag tänker på det, även om du just hade service gjort förra månaden, skulle jag definitivt få bromsvätskenivån kontrollerad ASAP. Min i4 hade liknande symptom, svampig pedal, varningslampor, och det visade sig att det fanns en liten läcka i en av bromsledningarna som orsakade vätskeförlust. Tjänsten hade inte fångat det eftersom det var riktigt subtilt till en början. Jag vet att du nämnde att regenbromsen fungerar bra, vilket var samma sak i mitt fall, det beror på att regensystemet är separat från de hydrauliska bromsarna. Men vänta definitivt inte med att få det här kollat. Jag har haft min iX3 ett tag nu och en sak jag har lärt mig är att när det kommer till bromsproblem är det bättre att vara säker än ledsen. Skulle du vilja uppdatera oss när du får reda på vad som orsakar det? Det skulle vara väldigt användbart för andra i4-ägare också.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar. Jag kom precis tillbaka från servicecentret och ville stänga slingan om detta. Det visade sig att det faktiskt var ett långsamt bromsvätskeläckage från en skadad tätning, du hade rätt angående hydraulproblemet! De hittade det under inspektionen, bytte ut den defekta tätningen, fyllde på bromsvätska och gjorde en fullständig luftning av bromssystemet. Hela reparationen kom till cirka €385, vilket inte var så illa som jag befarade. Bromspedalen känns normal igen, och alla varningslampor är släckta. Verkligen glad att jag inte väntade längre med att få det utcheckat. Servicerådgivaren nämnde att även om dessa problem inte är vanliga i i4, är det avgörande att ta itu med bromsvarningsljus omedelbart, oavsett hur bilen känns. Tack igen för att du hjälpte mig förstå vad som kan hända. Det fick mig definitivt att känna mig mer informerad när jag pratade med servicecentret. Visar bara hur användbart det är att ha en community att studsa dessa problem från!

(Översatt från Engelska)