BMW i5 flera systemfel, FlexRay Bus-problem?

Hej på er! Jag hade en ganska liknande fråga med min 2022 BMW i4. Hade också problem med min mammas i7 förra året, så jag har fått lite erfarenhet av BMW: s elektriska konstigheter (även om jag inte är en proffsmekaniker). Min i4 visade samma symtom, förlorade strömmen till flera system, inklusive ljudet. Visade sig att det var en lös anslutning i en av de viktigaste ledningsnät. Verkstaden konstaterade att en kontakt inte satt ordentligt på plats, vilket orsakade intermittenta fel i flera system. Det kostade mig 95 euro att få det åtgärdat, de var tvungna att ta bort några paneler, sätta tillbaka anslutningen ordentligt och köra diagnostik för att rensa koderna. Kan du berätta mer om när det här började hända? Skedde det plötsligt eller gradvis? Finns det också några specifika förhållanden när det händer (efter att ha kört ett tag, när det är kallt osv.)? Denna information skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min i5 har precis kört 32100 km och hade sin senaste service för ungefär en månad sedan. Problemet började faktiskt ganska plötsligt under körning, inga varningstecken i förväg. Det konstiga är att det verkar hända från ingenstans oavsett väder eller körförhållanden. Till skillnad från ditt fall, när systemen går ner, förblir de nere tills jag helt strömavstänger bilen. Jag hoppas verkligen att det bara är ett anslutningsproblem som du hade och inte något mer allvarligt med FlexRay-systemet. Antar att jag måste bita i det sura äpplet och få det kontrollerat på verkstaden. Åtminstone är den fortfarande under garanti!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din i5. Ja, det plötsliga felmönstret är definitivt annorlunda än vad jag upplevde med min i4. Min skulle åtminstone ge några varningstecken som flimrande skärmar eller intermittenta ljudavbrott innan den helt misslyckades. Det faktum att din behöver en fullständig strömcykel för att återställa funktionaliteten får mig att tro att det faktiskt kan vara allvarligare än den lösa anslutningen jag hanterade. I mitt fall kunde systemen ibland komma tillbaka av sig själva efter en kort stund. Eftersom du nämnde att det började efter din senaste service, skulle jag definitivt ta upp det med verkstaden. Det finns en chans att något blev stört under underhållsarbetet. När de arbetade på min i4 förklarade de att dessa nya elektriska BMW är superkänsliga för även mindre elektriska störningar. Den goda nyheten är att du omfattas av garantin, så du behöver inte betala som jag gjorde! Med tanke på min erfarenhet av både i4 och min mammas i7, skulle jag säga att du inte ska vänta för länge med att få den kontrollerad. Dessa elektriska gremlins kan ibland leda till större problem om de lämnas okontrollerade. Dessutom har dessa bilar så många sammankopplade system att det är bättre att låta proffsen diagnostisera det ordentligt. Håll oss underrättade om vad de hittar, jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara något liknande eller helt annorlunda än vad jag upplevde!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Du har faktiskt fått mig att känna mig lite mer bekymrad över att vänta för länge med att få det här kontrollerat. Jag har precis ringt verkstaden och lyckats få en tid till nästa vecka. Du har helt rätt när det gäller tajmingen med den senaste servicen, jag hade inte ens tänkt på den kopplingen. Jag ska definitivt nämna det för dem. Det är intressant hur olika beteendet är mellan det du upplevde och min situation. Hela kravet på strömcykel låter allvarligare än en lös anslutning. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av både din i4 och din mammas i7-upplevelser, det hjälper att höra från någon som har hanterat BMW: s elektriska system tidigare. Jag ska se till att uppdatera tråden när jag får diagnosen. Fingrarna korsade det är något okomplicerat! Tack igen för alla användbara insikter.

(Översatt från Engelska)