BMW i8 batterivarningssignaler, fixa kostnader och lösningar

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2014 BMW i3 förra året. Symptomen var nästan identiska, startproblem och batterivarningar. Efter att ha tagit den till butiken visade det sig att högspänningsbatterihanteringssystemet behövde omkalibreras och 12V-hjälpbatteriet gick sönder. Extrabatteribytet var enkelt, men omkalibreringen var mer komplex och krävde BMW-specifika diagnosverktyg. Det hela tog ungefär två dagar att fixa. Det var ganska allvarligt eftersom bilen i princip var immobiliserad, och dessa problem kan potentiellt skada andra elektriska komponenter om de lämnas okontrollerade. Baserat på din beskrivning låter det väldigt likt det jag upplevde. Mitt råd skulle vara att få det kontrollerat på ett certifierat BMW-servicecenter eftersom de har rätt diagnosutrustning för hybridsystem. Högspänningssystemet är inget man vill att en vanlig mekaniker ska bråka med. Den goda nyheten är att när jag väl fixat det har jag inte haft några batteriproblem sedan dess. Vänta dock inte för länge, dessa problem tenderar att bli värre om de ignoreras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det här låter definitivt som min situation. Jag planerar faktiskt att ta den till ett certifierat BMW-center imorgon, det är betryggande att höra att de kunde lösa dina problem ordentligt. Skulle du vilja dela med dig av hur mycket du betalade för hela fixen? Dessutom, bara nyfiken, har du märkt några andra elektriska egenheter sedan reparationen gjordes? Min ångestnivå för detta skulle sjunka en hel del när jag visste vilken prisklass jag skulle förvänta mig. skål!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge dig en uppdatering! Efter att ha tagit min i3 till BMW-centret ordnades allt perfekt. Hela reparationen kom på 290 € för att fixa det kraftigt urladdade batteriet. Det bästa är att den irriterande varningen Terminal 30 continuous plus försvann helt efter att de fixat det. Jag vet att du frågade om andra elektriska konstigheter, men ärligt talat har jag inte haft ett enda problem sedan reparationen. Bilen startar som en dröm nu, inga fler varningslampor och alla system fungerar precis som de ska. När jag ser tillbaka var jag förmodligen mer orolig än jag behövde vara! Jag vet att du ska åka till återförsäljaren i morgon, och även om priserna kan variera har du åtminstone en grov uppfattning om vad du kan förvänta dig. Sinnesfriden är helt klart värd det, de här hybridsystemen behöver verkligen hanteras på rätt sätt av certifierade tekniker som vet vad de gör. Se bara till att de ger dig en detaljerad uppdelning av vad de gör. Teknikerna på mitt servicecenter var bra på att förklara allt. Lycka till med reparationen!

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla, fick min i8 tillbaka från BMW-centret idag och wow, vilken lättnad! Hela upplevelsen var mycket bättre än jag förväntade mig. Det visade sig att mitt problem var ganska likt det du beskrev med din i3. Teknikerna upptäckte att mitt extrabatteri var på väg att ta slut och att styrsystemet behövde återställas. Den totala räkningen blev cirka 350 euro, lite mer än din men ändå inte så skrämmande som jag hade befarat. Servicerådgivaren gick igenom allt de gjorde med mig, vilket var till stor hjälp. Tog en provkörning efter att ha hämtat den och den går som ny igen. Inga fler varningslampor, den startar direkt och alla system fungerar perfekt. Du hade rätt om att få det gjort på det certifierade centret, deras diagnosutrustning plockade upp problem som min gamla mekaniker förmodligen skulle ha missat. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte verkligen till att lugna mina nerver inför hela situationen. Jag kommer definitivt att hålla mig till underhållsschemat från och med nu!

(Översatt från Engelska)