Carly Community
JKaiserRider
BMW i8 Fel på elektrisk fläkt utlöser överhettningsvarningar
(Översatt från Engelska)
6 kommentar(er)
JKaiserRider (Författare)
Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse med fanproblemet. Det här låter ungefär som det jag sysslar med just nu. Verkligen bra att veta om ledningsnätet och kontaktstiften, jag ska se till att de kollas specifikt. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan fixen eller har du märkt några andra kylningsrelaterade problem? Skulle uppskatta eventuella extra insikter.
(Översatt från Engelska)
LudwigS21
Hej där! Ville bara följa upp dina frågor. Det slutade med att reparationen kostade mig 95€, det var bara kabeln och stickkontakten som behövde fixas. Inget för stort, tack och lov! Sedan jag fixade det hos mekanikern har allt fungerat perfekt. Den elektriska fläkten fungerar precis som den ska, och jag har inte haft ett enda överhettningsproblem eller varning för nödläge. Det är faktiskt en enorm lättnad att inte behöva oroa sig för det längre. Ärligt talat, när jag ser tillbaka så önskar jag att jag hade fått det kontrollerat tidigare. Det diagnostiska testet de gjorde hjälpte verkligen till att fastställa det exakta problemet, och det visade sig vara en mycket enklare lösning än jag från början befarade. Mitt kylsystem har fungerat som en smäck sedan dess. Om du upplever liknande symtom, skulle jag definitivt rekommendera att du tittar på det, det är värt att fixa det innan det potentiellt orsakar några större problem.
(Översatt från Engelska)
JKaiserRider (Författare)
Tack för alla detaljer! Jag bet i kulan och tog den till en mekaniker igår. Du hade rätt i att få det kontrollerat förr snarare än senare. Det diagnostiska testet visade att det verkligen var ledningarna, precis som ditt fall. Fick en bra deal också, betalade ungefär som du gjorde. Hela upplevelsen var inte alls så illa som jag förväntade mig. Mekanikern var faktiskt ganska okomplicerad, visade mig de korroderade ledningarna och förklarade allt tydligt. Fixade det på ett par timmar, och min i8 går som en dröm nu. Inga fler nödlägesvarningar, och temperaturmätaren stannar precis där den ska. Verkligen glad att jag frågade här först, räddade mig från att potentiellt bli överladdad eller få onödiga delar utbytta. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig definitivt närma mig situationen med mer självförtroende!
(Översatt från Engelska)
guido
Hej allihopa, jag har en BMW M760e xdrive med 11000 km. Igår fick den en uppdatering och sedan dess fortsätter kylfläkten från höger baksäte att gå på högvarv. Jag får inte av den och sätesvärmen får jag inte längre på. Även när bilen är avstängd fortsätter den att gå. Vad kan jag göra åt det? Jag måste åka till Tyskland idag och verkstäderna är stängda i 3 dagar.
(Översatt från Nederländska)
CarlyMechanic
Offert:
@guido skrev på
Hej allihopa, jag har en BMW M760e xdrive med 11000 km. Igår fick den en uppdatering och sedan dess fortsätter kylfläkten från höger baksäte att gå på högvarv. Jag får inte av den och sätesvärmen får jag inte längre på. Även när bilen är avstängd fortsätter den att gå. Vad kan jag göra åt det? Jag måste åka till Tyskland idag och verkstäderna är stängda i 3 dagar.
Försök att göra en mjuk omstart av bilens elektroniska system genom att koppla bort bilbatteriet i cirka 10 minuter och sedan ansluta det igen. Detta kan ibland lösa problem som orsakas av programuppdateringar. Om problemet kvarstår kan det vara bäst att kontakta BMW:s vägassistans för ytterligare vägledning, särskilt eftersom fläkten som går kontinuerligt kan tömma batteriet. Låt mig veta om detta hjälper eller om du har några andra frågor!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
LudwigS21
Jag hade ett liknande problem med min 2019 BMW i3s hybrid förra sommaren. Symptomen på överhettning och nödläge matchade exakt vad du beskriver. Efter inspektion visade det sig att elfläktens ledningsnät hade försämrats, vilket orsakade intermittenta anslutningsfel. Kontaktstiften var också korroderade. Fixeringen var inte särskilt komplex, behövde byta ut ledningsnätet och rengöra anslutningspunkterna. Det är dock något som bör åtgärdas snabbt eftersom kontinuerlig överhettning kan leda till allvarligare motorskador. Jag skulle betrakta det som en måttlig reparation som kräver korrekt diagnos. Det som gjorde den största skillnaden var att låta dem testa hela fläktaggregatet med ett diagnostiskt verktyg för att bekräfta att det verkligen var ett anslutningsproblem och inte själva fläktmotorn. Skulle definitivt rekommendera att göra det specifika testet innan några delar byts ut.
(Översatt från Engelska)