BMW i8 Hybrid Feltändning: Fel på kamaxelsensorn?

Jag hade mycket liknande problem med min 2016 BMW i3 Hybrid. Började med trög prestation och tuffa starter, precis som din. Trodde först att det var batteriet, men visade sig att kamaxelns sensorkontakt var korroderad och hade en lös anslutning. Garaget upptäckte att fukt hade kommit in i ledningsnätet, vilket orsakade intermittenta signalproblem till ECU:n. De var tvungna att byta ut hela sensorenheten och koppla om några anslutningar. Ingen större reparation vad gäller komponenter, men det krävde specifik diagnosutrustning för hybridsystemet. Symptomen stämde exakt överens med dina, feltändningar, strömavbrott och tuff start. Om du får en felkod för kamsensorn är det troligen din boven. Fixningen tog cirka 4 timmar i butiken, inklusive testning. Definitivt få det kontrollerat snart dock, att köra med en felaktig sensor kan orsaka allvarligare motorskador om det lämnas för länge. Se bara till att den som arbetar med den har hybridcertifiering och rätt BMW diagnostikverktyg. Dessa system skiljer sig ganska mycket från vanliga förbränningsmotorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter definitivt som det jag sysslar med. Korrosionsfrågan är helt vettig med tanke på symptomen. Jag känner mig lite mer säker på att jag ska titta på det nu. Skulle du vilja berätta för mig hur mycket reparationen gjorde dig tillbaka? Har du också haft några andra problem som dykt upp sedan du fixade det? Vill bara veta vad som väntar.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Reparationen var faktiskt ganska enkel, det visade sig vara exakt vad jag misstänkte med kamaxelsensorn. Jag fick den fixad förra veckan och ärligt talat går bilen som ny igen. Det hela kostade mig 95 € att fixa, de behövde bara reda ut en dålig kabelanslutning på sensorn. Mycket billigare än jag hade förväntat mig! Och det bästa av allt? Jag har inte haft ett enda problem sedan dess. Inga fler ojämna starter, inga feltändningar och effekten är tillbaka till det normala. Motorn spinner som en kattunge nu. Det är en sådan lättnad att inte behöva oroa sig varje gång jag startar bilen. Definitivt värt att få det sorteras snabbt, dessa hybridsystem inte gillar att köra med felaktiga sensorer för länge. Se bara till att du får någon som vet sin väg runt BMW hybrider. Den diagnostiska utrustning som de använder är ganska specifik för dessa modeller. Låt mig veta hur du går vidare med din! Alltid bra att dela erfarenheter med dessa bilar.

(Översatt från Engelska)

Uppdatering om min BMW-situation, kom precis tillbaka från mekanikern och jag är faktiskt lättad! Efter att ha läst om din upplevelse tog jag min i8 till en certifierad BMW hybridspecialist. De diagnostiserade samma problem, korroderade kamaxelsensoranslutningar. Reparationen gick snabbt och kostade mig runt 110 €, lite mer än din men fortfarande mycket mindre än jag hade befarat. De rensade upp anslutningarna, bytte ut några slitna delar och gjorde en fullständig diagnostisk kontroll. Skillnaden är otrolig, min bil går bra igen, inga fler tuffa starter eller strömproblem. Tack för att du uppmuntrade mig att kolla upp det omgående. Du hade rätt om att hitta någon med ordentlig hybriderfarenhet, de kunde verkligen sin sak. Mekanikern visade mig till och med vad som orsakade problemet och gav mig några tips för att förhindra framtida problem. Uppskattar verkligen allas hjälp här. Det är en sådan lättnad att få detta ordnat utan att bryta banken eller ta itu med mer allvarliga motorproblem!

(Översatt från Engelska)