BMW i8 Hybrid Kylsystem Mardröm: Hjälp behövs!

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider och hanterade en mycket liknande fråga på min BMW i3 från 2019. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag mötte. Min bil visade samma problem, långsam uppvärmning, hög bränsleförbrukning, värmeproblem och den irriterande motorlampan. Efter att ha tagit den till min pålitliga mekaniker visade det sig att det var en felaktig karttermostat. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 350 euro, men löste problemet helt och hållet. Innan du går vidare, kan du dela med dig: Visar temperaturmätaren konsekventa avläsningar? Finns det några specifika felkoder när CEL tänds? Har du märkt några kylvätskeläckage? Detta kommer att hjälpa till att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade. i8 och i3 delar liknande kylsystemkonstruktioner, så jag kanske kan ge mer specifika insikter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din i3-upplevelse! Jag har min i8 på 84076 KM och gjorde just min service förra månaden. Tempmätaren varierar mellan normal och något förhöjd, särskilt på längre körningar. Redan kontrollerat för kylvätskeläckage men hittade inget uppenbart. CEL visar vanligtvis P0128 när den dyker upp. Börjar tro att det är definitivt termostaten som i ditt fall. Kommer du ihåg hur lång tid reparationen tog? Upplevde du också någon tvekan under accelerationen medan du hade det här problemet? Försöker bara bekräfta om alla symptom stämmer innan jag bokar tid hos min mekaniker.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de symtomen matchar definitivt vad jag upplevde med min i3. P0128-koden är precis vad jag fick också, det är ganska mycket en död giveaway för termostatproblem i dessa BMW. Reparationen tog cirka 3-4 timmar på min mekanikerverkstad. Och ja, jag märkte faktiskt en viss tvekan under accelerationen medan jag hade problemet, något som jag glömde att nämna i mitt första svar. Motorns styrsystem blir lite förvirrat med de felaktiga temperaturavläsningarna, vilket påverkar prestandan. Eftersom du nämnde att din körsträcka är runt 84K, är det precis i det intervall där dessa termostater vanligtvis börjar fungera. Min misslyckades vid cirka 78K, så timingen är vettig. Reparationen löste alla problem helt, korrekt uppvärmningstid, normal bränsleförbrukning och ingen mer tvekan under acceleration. Snabbtips från min erfarenhet: se till att de också kontrollerar kylvätskenivåsensorn när de är där inne. Min visade tecken på slitage, så jag fick dem att byta ut den samtidigt. Räddade mig från att ha ett annat problem på vägen. Var bara beredd på att i8-delarna kan kosta lite mer än vad jag betalade för min i3, men arbetstiden bör vara liknande. Låt mig veta hur det går när du har fixat det!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Verkligen bra att höra om att timingen är liknande, får mig att må bättre om min diagnos. Jag ska definitivt få dem att kolla den där kylvätskenivåsensorn också, smart tänkande. Har precis bokat en tid nästa vecka. De citerade mig runt 500 för delar och arbete, vilket låter rimligt med tanke på att det är en i8. Lustigt nog, direkt efter att jag läste ditt svar om accelerationstveksamheten, ägnade jag mer uppmärksamhet under min bilresa hem och märkte att den definitivt finns där, speciellt när jag körde in på motorvägar. Jag vet åtminstone att jag inte inbillar mig saker! Jag kommer att lägga upp en uppdatering efter reparationen för att hjälpa andra som kan råka ut för samma problem. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, räddade mig mycket oro och diagnostiska gissningar.

(Översatt från Engelska)