BMW i8 Hybrid: Ojämn körning och gasproblem avmystifierade

Hej där! Jag har viss erfarenhet av BMW (viss erfarenhetsnivå). Hade ett liknande problem med min 2013 BMW i3, och jag äger en BMW X3. Symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. Min hade samma problem, dålig körning, försenad respons och fruktansvärd bränsleekonomi. Tog den till min betrodda verkstad, och ja, det var Valvetronic-mekanismen. De fick göra en fullständig inkörning och byte av några defekta delar. Sätt tillbaka ca 575 Euro, men det löste problemet helt. Innan jag delar mer specifika detaljer, kan du berätta för mig din nuvarande körsträcka och om du har haft något tidigare arbete utfört på Valvetronic-systemet? Dessutom, får du några specifika felkoder? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer riktade råd baserat på min erfarenhet. Efter åtgärden har min bil gått smidigt som smör. Värt varenda krona!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min i8 har 112666 KM på klockan, och den senaste servicen var faktiskt bara tre månader sedan, inget relaterat till Valvetronic-systemet dock. Jag har felkoden P1014 som visas på min skanner, vilket tydligen pekar på det systemet. Skönt att höra att din fix gick bra! Nämnde din verkstad hur lång tid reparationen tog? Jag försöker ta reda på om jag behöver ordna alternativ transport. Jag undrade också om din bränsleekonomi gick tillbaka till det normala direkt efter åtgärden eller om det tog lite tid att anpassa sig?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, tittar på din körsträcka och att P1014 kod, det är definitivt liknar vad jag upplevt. Min i3 hade gått cirka 98000 km när jag hade samma problem. När det gäller reparationstiden, i mitt fall behöll de bilen i två hela dagar. Själva arbetet tog inte så lång tid (cirka 6-7 timmar), men de behövde köra flera tester före och efter för att se till att allt var korrekt kalibrerat. Jag skulle definitivt rekommendera att man ordnar alternativ transport för säkerhets skull. Lustigt att du frågar om bränsleekonomin, det tog faktiskt cirka 200-300 KM innan den återgick till det normala. Verkstaden förklarade att motorstyrningssystemet behöver lite tid för att lära om och optimera efter sådana här reparationer. Men när det väl gjorde det, wow, vilken skillnad! Min förbrukning sjönk tillbaka till det normala och motorn kändes mycket mer responsiv. Bara så att du vet, se till att de kontrollerar ledningsnätet runt Valvetronic-motorn också. I mitt fall hittade de en del slitage där som kunde ha orsakat framtida problem om det inte hade kontrollerats. Det kan vara värt att be dem att inkludera det i inspektionen. Hoppas att detta hjälper! Låt mig veta hur det går med reparationen. Är verkligen nyfiken på att höra om din erfarenhet matchar min.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är superhjälpsamt, särskilt om bränsleekonomin som tar tid att normalisera. Jag kommer definitivt att planera för alternativ transport för ett par dagar då. Bra tips om ledningsnätet också, jag ska se till att nämna det när jag tar in den. Jag har redan ringt min vanliga verkstad och bokat in den för nästa vecka. De verkade ganska bekant med frågan när jag nämnde symptomen och P1014 kod. Fingrarna korsade det kommer att vara så okomplicerat som din reparation var! Tanken på att komma tillbaka till normal bränsleförbrukning och smidig acceleration får mig redan att känna mig bättre om hela situationen. Jag kommer förmodligen att behöva göra några längre körningar efter reparationen för att hjälpa systemet att lära om ordentligt, baserat på vad du sa om justeringsperioden på 200-300 KM. Tack igen för att du delade med dig av dina erfarenheter, det har verkligen hjälpt mig att veta vad jag kan förvänta mig. Jag ska låta dig veta hur allt går när den är fixad!

(Översatt från Engelska)