BMW i8 Hybridmotor rycker: Hjälp med felsökning

Hej där! Lite erfarenhet av hybrider här. Hade ett liknande problem med min 2015 BMW i3. Symtomen på ryckningar och kraftbortfall du beskriver låter väldigt bekanta. Min bil gjorde exakt samma sak efter att jag fick den chiptunad i en tredjepartsbutik. Återförsäljaren fann att låten orsakade konflikter med hanteringen av hybridsystemet. Kostade mig runt 180 Euro för att få det fixat, de var tvungna att återställa ECU:n och ta bort den problematiska inställningsmjukvaran. Efter det gick allt tillbaka till det normala. Inga fler ryckningar eller maktproblem. Innan jag föreslår något specifikt, kan du berätta för mig om du nyligen har gjort några ändringar på din i8? Dessutom, vad är den exakta felkoden du får? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar den erfarenheten med din i3! Min situation är dock lite annorlunda, jag är benlager utan mods eller melodier. För närvarande på 145363 KM och hade just tjänsten gjort förra månaden. Felkoden jag får är P0A7F. Ryckningen verkar hända mest när man övergår mellan el- och gasström. Hoppas verkligen att det inte är batteripaketet som visar sin ålder. Redan ringt återförsäljaren men deras tidigaste slot är i två veckor. Ville bara kolla om någon här hade en liknande upplevelse innan jag tar in den.

(Översatt från Engelska)

Tack för ytterligare information, ledsen att höra att du hanterar detta utan att några mods är den uppenbara boven. Faktiskt, efter att du nämnde P0A7F-koden och rycket under kraftövergångar, påminner det mig ännu mer om vad jag upplevde med min i3. Medan min började från låtfrågan, hände en liknande sak igen ungefär ett år senare, helt på lager den gången. Det visade sig att hybridkontrollmodulen behövde en mjukvaruuppdatering och de var tvungna att rengöra några korroderade anslutningar mellan batteripaketet och kraftelektroniken. Den totala reparationen var dyrare den gången, runt 750 Euro, men det löste både rycket och effektbortfallet helt. Det som är bra är att det inte var själva batteripaketet, vilket skulle ha varit mycket dyrare. Om du får samma symtom under gas-elektrisk övergång specifikt, skulle jag slå vad om att du tittar på en liknande lösning. Tänk dock på att min i3 är ett annat system än din i8, även om de delar vissa hybridkomponenter. Ändå kan det vara värt att nämna detta för din återförsäljare när du tar in det. Hoppas detta hjälper dig att ge dig lite perspektiv medan du väntar på det mötet. Låt oss veta vad de hittar!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av dessa detaljer om dina i3-reparationer! Det är faktiskt ganska lugnande att höra att det inte var hela batteripaketet i ditt fall. Symptomen låter verkligen lika, särskilt problem med maktövergången. De korroderade anslutningarna är definitivt vettiga som en potentiell boven, jag har fastnat i en del kraftigt regn på sistone som förmodligen inte hjälpte saker och ting. Jag kommer definitivt att nämna både mjukvaruuppdateringen och anslutningskontrollen när jag tar in den. Även om den slutar kosta runt 750, är ​​det mycket bättre än att behöva ta itu med ett fullt batteribyte! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Kommer att göra dessa två veckors väntan lite mindre stressande med vetskapen om att det troligen finns en enkel lösning. Jag uppdaterar tråden när jag har fått det löst hos återförsäljaren. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Engelska)