BMW i8 Luftfjädringsfel, ägaren söker hjälp och kostnader

Jag hade ett liknande problem med min 2019 BMW i3s Hybrid förra månaden. Symtomen var nästan identiska med det du beskriver, ojämn åkhöjd, varningsljus och feljusterade strålkastare. I mitt fall visade det sig vara en felaktig anslutning i luftfjädringsstyrenheten, tillsammans med en utsliten kompressor. Kontakten hade korroderat med tiden, vilket orsakade intermittenta fel. Mekanikern upptäckte att fukt hade kommit in i ledningsnätet, vilket orsakade anslutningsproblemen. Reparationen innebar byte av kompressorenheten och omkoppling av styrmodulens anslutningar. Det var definitivt ett seriöst jobb som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Hela systemet behövde omkalibreras efter reparationen. Jag skulle starkt rekommendera att få den kontrollerad på ett certifierat BMW-servicecenter snarare än en allmän mekaniker. Dessa hybridsystem är ganska komplexa och korrekta diagnostiska verktyg är viktiga. Symptomen du beskriver är i stort sett en lärobok för fel på luftfjädringskontrollmodulen eller problem med kompressorn.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det hjälper verkligen eftersom jag har varit orolig för att ta den till fel ställe. Det låter som att vi hade ungefär samma problem på gång. Skulle du vilja berätta vad den totala reparationskostnaden var? Är också nyfiken på om du har haft några andra upphängningsrelaterade problem som dyker upp sedan du fixade det? Vill bara veta vad jag kan tänkas ha för mig på vägen.

(community_translated_from_language)

Hej på er! Ville bara följa upp dina frågor. Efter att ha träffat den BMW-certifierade mekanikern visade det sig vara mycket enklare (och billigare!) än jag förväntade mig. Det var bara en felaktig kabelanslutning till luftfjädringskompressorn, inget större som jag först befarade. Det kostade mig bara 95 € att åtgärda, vilket var en sådan lättnad efter att ha föreställt mig det värsta! Sedan jag fixade det har fjädringen fungerat perfekt, inga fler konstiga lutningar, varningslampor eller felriktade strålkastare. Bilen är tillbaka till att köra smidigt som silke. Inte ett enda problem med fjädringen har dykt upp under månaderna efter reparationen. Jag är verkligen glad att jag valde det certifierade servicecentret i stället för att försöka spara några dollar på en vanlig verkstad. Ibland behöver de här hybridsystemen bara någon som vet exakt vad de tittar på. Det verkar som om dessa anslutningsproblem inte är alltför ovanliga med våra modeller, men de är åtminstone vanligtvis ganska enkla att åtgärda när de väl har diagnostiserats korrekt. Hoppas att detta hjälper dig att lugna dig lite! Låt oss veta hur din reparation går.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag fick äntligen min i8 utcheckad och ville dela med mig av vad som hände. Tog ditt råd och gick till en certifierad plats. Teknikern fann att det faktiskt var luftledningen som hade en liten spricka, plus några elektriska gremlins i kontrollmodulen. Labour var den största delen av notan eftersom de var tvungna att ta isär en hel del för att komma åt allt. Inte lika billig som din reparation, men ändå mycket bättre än jag fruktade. Det hela gav mig ungefär 500 spänn. Har kört den i ett par veckor nu och allt fungerar perfekt. Körhöjden är tillbaka till det normala, inga fler varningsljus, och de felinställda strålkastarna är också fixade. Vilken lättnad att få det ordnat! Uppskattar verkligen allas input här, hjälpte mig definitivt att undvika en del potentiell huvudvärk med okvalificerad mekanik. Inget värre än att någon bråkar med dessa system när de inte vet vad de gör. Lärdom: gå alltid till specialisterna för dessa högteknologiska frågor!

(community_translated_from_language)