BMW i8 ryckande, rökning och stallning, brådskande hjälp behövs

Som ägare av en BMW ActiveHybrid 7 från 2011 har jag haft liknande symptom. Ryckningarna, den överdrivna bränsleförbrukningen och röken som du beskriver matchar vad jag upplevde när mina bränsleinsprutningskontakter gick sönder. Jag hade min bil på verkstad förra månaden. Diagnosen avslöjade korroderade ledningsnätskontakter vid två injektorer, vilket orsakade inkonsekvent bränsletillförsel. Den stallande frågan var också knuten till detta. De var tvungna att byta ut hela ledningsnätet för insprutning och två injektorer. Det här är faktiskt ett allvarligt problem som kan leda till cylindertändningar och potentiell motorskada om det inte kontrolleras. Att få det ordentligt diagnostiserat med ett BMW-specifikt diagnosverktyg är avgörande. Tur att jag upptäckte det tidigt, min mekaniker sa att det kunde ha orsakat mycket större problem. Mitt förslag är att låta en certifierad BMW-tekniker kontrollera insprutningssystemets anslutningar och ledningsnät. De symtom du beskriver är för lika för att ignoreras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Mina symtom låter precis som det du gick igenom med din ActiveHybrid. Jag har redan bokat en tid för att få det kontrollerat ordentligt denna gång. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationerna? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Har varit lite orolig för potentiella långtidseffekter.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ville bara följa upp om mina ActiveHybrid reparationskostnader. Jag hade faktiskt tur, det visade sig vara mycket enklare än min första reparation. Mekanikern fann att det bara var en felaktig kabelanslutning till insprutningssystemet, som de fixade för endast 95 €. Sedan felet åtgärdades har bilen gått som en dröm, inga fler ryck, ingen rök eller överdriven bränsleförbrukning. Jag är verkligen lättad över att det inte var något allvarligare, som när de var tvungna att byta ut hela mitt ledningsnät. Alla dessa oroväckande symptom försvann helt efter reparationen. Lita på mig, att få det kontrollerat var rätt beslut. Ibland kan dessa hybridsystem vara knepiga, men om man upptäcker problem tidigt innebär det oftast enklare och billigare reparationer. Ärligt talat, sinnesfriden att veta att den är ordentligt fixad var värd vartenda öre. Låt mig veta hur ditt möte går, nyfiken på att höra om det är samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen, det är verkligen betryggande! Kom precis tillbaka från mekanikern faktiskt, och wow, vilken lättnad! Visar sig att min fråga var ganska liknande. De hittade två skadade kontakter i bränsleinsprutningssystemet som orsakade alla dessa problem. Reparationen kostade mig cirka 200 euro, vilket känns som ett fynd med tanke på hur orolig jag var. Tog en provkörning efter reparationen och vilken skillnad! Inga fler ryck, röken har försvunnit och motorn känns stark igen. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Mekanikern nämnde att jag fångade det precis i tid innan det kunde orsaka någon allvarlig skada. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med och gav mig en knuff för att få det utrett ordentligt. Min i8 går som ny igen, och jag kunde inte vara nöjdare med resultatet!

(Översatt från Engelska)