BMW iX Battery Drain: Terminal 30 Felsökningshjälp

Hej där! Jag har lite erfarenhet av elbilar och gick igenom något liknande med min 2020 BMW i4. Ägde även en iX3 tidigare. Hade exakt samma symptom, varningsmeddelanden och startproblem. Det visade sig att mitt batteri var kraftigt urladdat och behövde bytas ut. Jag tog den till min vanliga verkstad, de körde diagnostik och bekräftade problemet. Det hela, inklusive arbetskraft, satte mig tillbaka cirka 290 Euro men helt värt det eftersom det löste problemet helt. Vad är ditt nuvarande batteris hälsotillstånd enligt diagnostiken? Och vilken iX-variant har du? Denna information skulle hjälpa mig att ge mer specifika råd baserat på min erfarenhet. Snabbtips: Om du får underspänningsfel, vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Dessa problem kan ibland påverka andra elektriska komponenter om de lämnas oadresserade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har xDrive50-varianten med 97441 KM, senast servad för cirka 2 månader sedan. Diagnostiken visar inte några större batterihälsoproblem, vilket är det som gör detta ännu mer förvirrande. Underspänningsvarningarna verkar ovanliga, ibland dyker de upp efter laddning, andra gånger under vanlig körning. Uppskatta informationen om potentiell skada på andra komponenter. Skulle du råka komma ihåg om din verkstad hittade några problem med själva laddningssystemet? Jag tänker att det kan vara värt att få laddningsmodulen kontrollerad innan du hoppar direkt till ett batteribyte.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Intressant att du nämnde laddningssystemet, som faktiskt påminner mig om en annan detalj från min erfarenhet som kan vara relevant. När jag hade min i4, innan jag skulle byta batteri, kollade min verkstad laddningsmodulen och fann att den fungerade bra. Men här är något intressant, de upptäckte att spänningsregulatorn verkade och orsakade de ovanliga underspänningsvarningarna som liknar det du beskriver. I mitt fall, även om batterihälsan från början verkade okej (precis som din), var den inkonsekventa kraftleveransen den verkliga boven. Det konstiga var att det skulle hända från ingenstans, precis som du upplever. Workshopen förklarade att moderna elbilar har superkomplicerade energihanteringssystem, och ibland är problemet inte själva batteriet utan hur strömmen regleras. Eftersom du nämnde att det också händer efter laddning, skulle jag definitivt trycka på för en noggrann kontroll av hela laddningssystemet. Spänningsregulatorbytet på min i4 var faktiskt billigare än ett fullt batteribyte, och det löste alla dessa ovanliga varningar. Har du märkt om varningarna är vanligare när du använder vissa laddstationer eller vid specifika batterinivåer? Detta kan hjälpa till att minska om det är ett problem med laddningssystem som mitt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den här detaljerade informationen, särskilt om spänningsregulatorn! Det är faktiskt till stor hjälp, för nu när du nämner det har jag märkt att varningarna dyker upp oftare när jag laddar hemma jämfört med offentliga laddstationer. Jag är på cirka 40-60% batterinivå när det vanligtvis händer. Jag ska definitivt kolla upp spänningsregulatorn först. Ringde just verkstaden och bokade tid för nästa vecka. Hoppas verkligen att det är regulatorn snarare än att jag behöver byta ut hela batteriet, min garanti gick ut förra månaden! Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Det har gett mig en mycket tydligare riktning om vad jag ska kontrollera innan jag hoppar till dyra lösningar. Jag uppdaterar dig när jag får tillbaka diagnosen!

(Översatt från Engelska)