BMW iX1 luftfjädring Sag: Fix & Kostnadsguide behövs

Hade exakt samma problem med min BMW i4 2020 förra sommaren. Symptomen var identiska, ojämn körhöjd, grov fjädring och de irriterande varningslamporna. Det visade sig vara en felaktig luftfjädringsventil, precis som du misstänker. Tog den till ett certifierat BMW-servicecenter. Diagnosen bekräftade flera problem, ventilen var defekt och hade skadat luftkompressorn. De var tvungna att byta ut båda komponenterna plus kalibrera om hela fjädringssystemet. Det var en ganska omfattande reparation som tog tre dagar att slutföra eftersom de var tvungna att säkerställa att systemet var korrekt balanserat och tätat. Bilen har gått perfekt sedan dess, den lutar inte längre, körhöjden förblir konsekvent och fjädringen känns smidig igen. Mitt råd är att åtgärda detta snabbt eftersom körning med felaktig luftfjädring kan leda till dyrare skador på andra komponenter. Se till att oavsett vart du går, har de specifikt erfarenhet av BMW elektriska fordonsfjädringssystem. Det är ganska komplexa inställningar jämfört med konventionella fjädringar.

(Översatt från Engelska)

Ja, jag gick igenom något riktigt liknande med min iX1! Glad att du fick det ordnat på BMW-centret. Det låter som att de gjorde ett grundligt jobb med att byta ut både ventilen och kompressorn. En snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt fungerat som det ska sedan dess? Undrar bara om några andra problem dök upp senare. Jag försöker få en bättre uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om jag borde förvänta mig några uppföljningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Goda nyheter, jag är glad att kunna rapportera att upphängningen har fungerat perfekt efter att ha fixat det. Inga som helst problem sedan reparationen! För kostnaderna hade jag faktiskt tur eftersom bara luftfjädringsbälgventilen behövde bytas ut, inte hela kompressorn som jag först trodde. Den totala räkningen uppgick till 590 € inklusive arbete. Mycket bättre än jag förväntat mig, ärligt talat! Mekanikern gjorde ett bra jobb med att diagnostisera det faktiska problemet istället för att bara byta ut allt. Bilen har gått som en dröm i månader nu, rätt körhöjd, supersmidig fjädring och inga fler varningslampor på instrumentbrädan. Känns verkligen som ny igen. Verkstaden nämnde att dessa ventiler ibland kan fungera på våra modeller, men när de väl fixats ordentligt tenderar de att förbli fixerade. Tro mig, att få det sorterat i en riktig butik är värt varenda krona. Du behöver inte oroa dig för den där irriterande magra eller tuffa åkturen. Se bara till att den som tittar på din kan sina saker med BMW elsystem, gör stor skillnad!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om dina reparationskostnader! Jag kom precis tillbaka från mekanikern själv, och du hade rätt om att hitta någon som känner till BMW-system. Hamnade på en specialiserad butik och jag är ganska lättad med hur det visade sig. Min fråga var dock lite annorlunda, behövde både ventilen och en sensorbyte. Räkningen landade på cirka 850 € totalt, vilket sved lite men de hittade åtminstone allt fel på en gång. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre, eftersom mekanikern visade mig hur de gamla delarna började påverka andra komponenter. Hela reparationen tog ungefär en och en halv dag. De gav mig till och med en detaljerad genomgång av vad de fixade och varför. En så annorlunda upplevelse från min förra mekaniker som bara kastade delar på problemet! Bilen går jättebra nu, den lutar inte längre, varningslamporna är borta och körningen är supermjuk igen. Definitivt värt investeringen för att få det gjort rätt.

(Översatt från Engelska)