BMW iX3 Active Hood & Airbag Varningslampor Mystery

Jag upplevde något liknande med min 2018 BMW i3s. Den aktiva huven och krockkuddevarningarna dök upp samtidigt, och det visade sig vara en felaktig accelerationssensor i främre stötfångaren. Denna sensor är avgörande för både det aktiva huvsystemet och krockkuddens utlösningstid. Förra månaden tog jag min bil till garaget där de diagnostiserade den med sitt diagnosverktyg. Problemet krävde byte av accelerationssensorenheten och omkalibrering av säkerhetssystemen. Det var en seriös reparation eftersom det är en del av de kritiska säkerhetsfunktionerna och att köra med felaktiga krockkuddesensorer är inte säkert. Reparationen tog cirka 4 timmar, inklusive systemkontroller och kalibrering. Mekanikern nämnde att dessa problem är relativt vanliga i elektriska BMW:ar efter att ha nått runt 150 000 km. Se till att du får den kontrollerad av en auktoriserad återförsäljare eftersom de har rätt diagnosutrustning för dessa specifika elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom det låter precis som det jag har att göra med. Minns du ungefär hur mycket du betalade för sensorbyte och omkalibrering? Har allt fungerat bra sedan reparationen, eller har du märkt några andra egenheter? Jag planerar att ta den till en återförsäljare i veckan men vill ha en uppfattning om vad jag ger mig in på kostnadsmässigt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, jag hade faktiskt fixat detta och kan ge dig den exakta kostnaden nu. Den totala summan kom till 315 € för att byta ut accelerationssensorn och göra all nödvändig omkalibrering. Och goda nyheter, sedan reparationen har Active Hood-varningen inte dykt upp en enda gång! Min i3s har fungerat perfekt utan fler varningslampor eller konstigheter att rapportera. Jag vet att du nämnde att du är på väg till återförsäljaren den här veckan, ärligt talat, medan kostnaden sved lite, var det värt varenda krona att få det sorterat ordentligt. Dessa säkerhetssystem är inget du vill bråka med. Baserat på hur smidigt min bil har gått sedan åtgärden, skulle jag säga att du ringer rätt för att få den utcheckad. Se bara till att de gör en fullständig systemkontroll efter bytet som de gjorde med min!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera dig. Hela upplevelsen var bättre än förväntat. Det visade sig att du var på topp när det gäller accelerationssensorn! Mekanikern upptäckte att den var helt skjuten och behövde omedelbart bytas ut. Den totala notan blev lite mer än din, cirka 380 €, eftersom de var tvungna att göra lite extra diagnostiskt arbete. Men ärligt talat, efter reparationen är det som att ha en annan bil. Inga fler irriterande varningslampor och allt fungerar perfekt. Det aktiva huvsystemet fungerar som det ska och alla varningslampor har försvunnit. Det bästa var hur noggranna de var. De körde flera systemkontroller och visade mig till och med den gamla sensorn för att förklara vad som gick fel. Mycket bättre upplevelse än mitt senaste mekanikerbesök! Tack igen för din hjälp, det gav mig verkligen självförtroende att veta vad jag kunde förvänta mig när jag gick in. Nu kan jag äntligen köra utan att stressa över de där varningsmeddelandena!

(Översatt från Engelska)