BMW iX3 FlexRay Bussfel som orsakar elektriskt kaos

Jag hade ett liknande problem med min BMW i3s 2018 förra månaden. FlexRay-bussfelet orsakade fullständigt kaos med de elektriska systemen. Min bil uppvisade identiska symptom, ovanliga strömförluster, död infotainment och ständiga felmeddelanden på instrumentpanelen. Det visade sig att huvudkontrollmodulen hade en felaktig anslutning där kabelhärvan kopplas in. Mekanikern hittade korrosion på stiften, vilket avbröt kommunikationen mellan systemen. Det var inte en stor reparation sett till antalet delar, men det var ganska arbetsintensivt att komma åt modulen eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter för att nå den. De rengjorde anslutningspunkterna, bytte ut de skadade stiften och säkrade kabelhärvan ordentligt. Bilen har fungerat perfekt sedan dess. Det är dock värt att få den kontrollerad snart, dessa elektriska gremlins kan potentiellt lämna dig strandsatt om de inte åtgärdas. Bra idé att fråga runt först, min lärdom var att hitta en butik som verkligen förstår EV-diagnostik gör en enorm skillnad.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Skönt att höra att det inte var ett stort problem med att byta ut delar. Skulle du ha något emot att dela hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Också, bara nyfiken på om du har haft några andra elektriska quirks dyker upp sedan de fixade det? Har varit lite nervös för potentiella problem längs vägen med min iX3.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Efter reparationen har allt gått smidigt, absolut inga elektriska problem överhuvudtaget. FlexRay-bussfelet var definitivt boven i dramat, och när de väl fixade kabelanslutningen försvann alla dessa galna symtom helt och hållet. Den totala kostnaden uppgick till 95 € för reparationen, vilket inte alls var illa med tanke på hur många problem den orsakade. De var i princip tvungna att rensa upp och fixa den felaktiga anslutningen där kabeln pluggas in i komponenten. Mycket bättre än att behöva byta ut hela moduler! Jag har kört cirka 3 000 km i bilen sedan reparationen, och ärligt talat har det varit perfekt. Inga fler ovanliga strömavbrott, underhållningssystemet fungerar felfritt och de irriterande felmeddelandena är historia. Jag var också orolig för framtida problem, men min mekaniker förklarade att när dessa anslutningsproblem väl är ordentligt åtgärdade kommer de vanligtvis inte tillbaka. Lita på mig, att hitta en bra mekaniker som kan sin sak om elbilar gjorde hela skillnaden. När de väl hade identifierat det faktiska problemet var det en ganska enkel lösning. Låt inte din tidigare dåliga erfarenhet hålla dig tillbaka, att få det här åtgärdat förr snarare än senare är definitivt rätt väg att gå!

(Översatt från Engelska)

Jag tog ditt råd och fick min iX3 utcheckad idag. Du var perfekt, det var verkligen ett FlexRay-anslutningsproblem. Mekanikern hittade korroderade stift i huvudkontrollmodulen, precis som i ditt fall. De städade upp allt, bytte ut ett par skadade stift och säkrade anslutningen ordentligt. Det hela kostade mig 120 €, vilket inte var så illa med tanke på hur orolig jag var för potentiella större reparationer. Den bästa delen? Alla de där galna elektriska problemen har helt försvunnit. Inga fler ovanliga avstängningar, ljudsystemet fungerar perfekt och de irriterande felmeddelandena är borta. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse. Det gav mig självförtroendet att få ordning på det snabbt istället för att vänta tills det blev värre. Mekanikern nämnde också att dessa problem sällan kommer tillbaka när de åtgärdats ordentligt, så det är en lättnad. Tack igen för att du hjälper mig att undvika vad som kunde ha varit en mycket större huvudvärk!

(Översatt från Engelska)